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轉向電機簡介

轉向電(dian)機若采(cai)用電(dian)動助(zhu)力轉向，則有(you)轉向電(dian)機。

汽(qi)車轉向(xiang)電(dian)機工(gong)作原理(li)如下：

1、當(dang)汽(qi)車直(zhi)線行(xing)駛時轉向(xiang)控(kong)制閥將轉向(xiang)油泵(beng)泵(beng)出(chu)來的工(gong)作(zuo)液與油罐相通轉向(xiang)油泵(beng)處于卸荷狀(zhuang)態動力轉向(xiang)器不(bu)起助力作(zuo)用；

2、當汽車需要向(xiang)(xiang)右(you)(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時駕駛(shi)員向(xiang)(xiang)右(you)(you)轉(zhuan)(zhuan)動轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)控制閥將轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油泵泵出來的(de)工作液(ye)與腔(qiang)接通將腔(qiang)與油罐接通在油壓的(de)作用下活塞(sai)向(xiang)(xiang)下移動通過(guo)傳動結構使左、右(you)(you)輪向(xiang)(xiang)右(you)(you)偏轉(zhuan)(zhuan)從而(er)實現右(you)(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)；

3、向左轉(zhuan)向時(shi)情況與(yu)上述相反。

汽(qi)車轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)又名(ming)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)機，它是汽(qi)車轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)中最(zui)重要的(de)部件。它的(de)作(zuo)用是：增(zeng)大轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動機構的(de)力和改變力的(de)傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)。

轉向機異響(xiang)的處理(li)方(fang)法如(ru)下：

野馬(進口)簡介

野(ye)馬外(wai)形樸(pu)實(shi)無華，但從骨子里(li)散發著一(yi)種野(ye)性，毫(hao)不(bu)矯揉造作的(de)(de)(de)樸(pu)實(shi)外(wai)形，一(yi)切以實(shi)用為(wei)主，是(shi)野(ye)馬的(de)(de)(de)一(yi)個突出特點。前(qian)臉顯得過于保守(shou)，與普通(tong)轎車相比并沒(mei)有太大區別，絲毫(hao)沒(mei)有顯示出跑(pao)車的(de)(de)(de)霸(ba)氣(qi)。發動(dong)機艙蓋(gai)上的(de)(de)(de)兩條折(zhe)線總算為(wei)整(zheng)(zheng)個前(qian)部調節(jie)了(le)一(yi)下氣(qi)氛。而整(zheng)(zheng)個動(dong)感好(hao)像來自那(nei)匹奔馳(chi)的(de)(de)(de)野(ye)馬車標，黑色的(de)(de)(de)蜂窩狀散熱格柵，更加襯托出鍍鉻車標的(de)(de)(de)氣(qi)勢來。都說(shuo)眼(yan)睛是(shi)心(xin)靈的(de)(de)(de)窗口，看來平淡的(de)(de)(de)前(qian)燈組應對整(zheng)(zheng)車氣(qi)勢低沉負主要責任。