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轉(zhuan)向(xiang)電(dian)機若采用電(dian)動助力轉(zhuan)向(xiang)，則有轉(zhuan)向(xiang)電(dian)機。
汽車轉向電機工(gong)作原理如(ru)下：
1、當汽車直線行駛時轉(zhuan)向控制(zhi)閥(fa)將轉(zhuan)向油泵泵出來的工(gong)作液與油罐(guan)相通轉(zhuan)向油泵處于(yu)卸荷狀(zhuang)態動力轉(zhuan)向器不起(qi)助力作用(yong)；
2、當汽(qi)車(che)需要向(xiang)(xiang)右(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時駕駛員向(xiang)(xiang)右(you)轉(zhuan)(zhuan)動轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)控制閥將轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油泵(beng)泵(beng)出來的工(gong)作液與(yu)腔接(jie)通將腔與(yu)油罐接(jie)通在油壓的作用(yong)下活(huo)塞(sai)向(xiang)(xiang)下移動通過傳動結構使左(zuo)、右(you)輪向(xiang)(xiang)右(you)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)從而實(shi)現右(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)；
3、向左轉向時(shi)情況(kuang)與(yu)上述相反。
轉向機是電子助力，不需要方向機助力油。汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，它是汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中最(zui)重要的(de)部件(jian)。它的(de)作(zuo)用是：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)機(ji)(ji)構(gou)的(de)力(li)和改變(bian)力(li)的(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)。
轉向機異響(xiang)的處理(li)方(fang)法如下：
慶鈴(ling)(ling)RODEO多(duo)功能(neng)(neng)車是ISUZU公(gong)(gong)司(si)(si)(si)推(tui)向市(shi)場的(de)(de)(de)四門長軸(zhou)距的(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)(neng)車，作(zuo)(zuo)為(wei)中國(guo)(guo)重慶與日本五(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)汽車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)合作(zuo)(zuo)產品，慶鈴(ling)(ling)競(jing)技(ji)者引(yin)進了五(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)的(de)(de)(de)技(ji)術，公(gong)(gong)司(si)(si)(si)于99年初(chu)在(zai)(zai)全國(guo)(guo)汽車市(shi)場上(shang)率先推(tui)出了在(zai)(zai)中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)首部SUV多(duo)功能(neng)(neng)車----慶鈴(ling)(ling)RODEO競(jing)技(ji)者，其原(yuan)型(xing)車為(wei)ISUZU RODEO。
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