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轉向電機簡介

轉(zhuan)向(xiang)電機(ji)若采用電動助力轉(zhuan)向(xiang)，則(ze)有轉(zhuan)向(xiang)電機(ji)。

汽車轉向電機工(gong)作原理如下(xia)：

1、當汽(qi)車直線(xian)行駛(shi)時轉(zhuan)向控制閥將(jiang)轉(zhuan)向油(you)(you)泵泵出來的工作(zuo)液與油(you)(you)罐相通轉(zhuan)向油(you)(you)泵處于卸荷狀態動力(li)轉(zhuan)向器不起(qi)助力(li)作(zuo)用；

2、當汽車需要向右(you)(you)轉(zhuan)向時駕駛(shi)員(yuan)向右(you)(you)轉(zhuan)動轉(zhuan)向盤轉(zhuan)向控制(zhi)閥(fa)將轉(zhuan)向油泵(beng)泵(beng)出來的工作液與(yu)腔接通將腔與(yu)油罐(guan)接通在油壓(ya)的作用下(xia)活塞向下(xia)移動通過(guo)傳動結構使左、右(you)(you)輪向右(you)(you)偏(pian)轉(zhuan)從(cong)而實現右(you)(you)轉(zhuan)向；

3、向(xiang)左轉(zhuan)向(xiang)時(shi)情(qing)況與上(shang)述(shu)相反。

汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向機(ji)、方向機(ji)，它是汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系中最(zui)重要的部件。它的作用是：增大(da)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向傳動(dong)機(ji)構的力和改變力的傳遞(di)方向。

轉(zhuan)向機異(yi)響的處理方法如(ru)下(xia)：

塔菲克簡介

1994年(nian)，匆(cong)匆(cong)進(jin)入中(zhong)國的(de)雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)與三江航天(tian)集團共(gong)同出資9800萬(wan)美元在(zai)湖北孝感匆(cong)匆(cong)上馬了(le)其在(zai)中(zhong)國內地(di)的(de)第(di)一個(ge)項目——三江雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)汽車(che)公司，三江集團持(chi)股55%，雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)持(chi)股45%，合(he)作期限(xian)30年(nian)。按(an)照最初的(de)設(she)計，當年(nian)以CKD方(fang)式投產(chan)，到(dao)(dao)1997年(nian)，產(chan)銷(xiao)量達(da)到(dao)(dao)千輛(liang)(liang)。1998年(nian)底，涂裝(zhuang)、焊(han)裝(zhuang)、總(zong)裝(zhuang)三條(tiao)生(sheng)產(chan)線全面建成，具(ju)備年(nian)產(chan)15萬(wan)輛(liang)(liang)的(de)能力，但命運總(zong)是(shi)捉弄人，在(zai)1994年(nian)至2001年(nian)的(de)8年(nian)時間內，“塔菲克(ke)”客車(che)總(zong)共(gong)卻只銷(xiao)售了(le)4000多(duo)輛(liang)(liang)。年(nian)均不到(dao)(dao)500輛(liang)(liang)，這(zhe)顯(xian)然(ran)不是(shi)雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)想看到(dao)(dao)的(de)結果。