轉向電(dian)機(ji)若采用電(dian)動助力(li)轉向,則有轉向電(dian)機(ji)。
汽車轉向(xiang)電機工作(zuo)原理(li)如下:
1、當汽車直線行駛(shi)時轉(zhuan)向(xiang)控制閥將轉(zhuan)向(xiang)油(you)泵泵出(chu)來(lai)的工作(zuo)液(ye)與油(you)罐相(xiang)通轉(zhuan)向(xiang)油(you)泵處于卸荷狀(zhuang)態動力轉(zhuan)向(xiang)器不起助力作(zuo)用;
2、當汽車需要向(xiang)(xiang)(xiang)右(you)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時駕駛(shi)員(yuan)向(xiang)(xiang)(xiang)右(you)轉(zhuan)動(dong)(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)控制閥將轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油泵泵出來(lai)的工作液與(yu)腔(qiang)接(jie)通將腔(qiang)與(yu)油罐接(jie)通在油壓的作用下活塞向(xiang)(xiang)(xiang)下移動(dong)(dong)通過傳動(dong)(dong)結構使左、右(you)輪(lun)向(xiang)(xiang)(xiang)右(you)偏轉(zhuan)從而實(shi)現右(you)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang);
3、向(xiang)左轉(zhuan)向(xiang)時情況與上(shang)述相(xiang)反。
轉向機是電子助力,不需要方向機助力油。汽車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji),它是(shi)汽車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要(yao)的(de)部件。它的(de)作用(yong)是(shi):增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動機(ji)構的(de)力和改變力的(de)傳(chuan)(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)。
轉向(xiang)機異(yi)響的處理方法(fa)如(ru)下:
華北超賽(sai)(sai)超賽(sai)(sai)雖然叫(jiao)suv,跟其他(ta)同等級的(de)(de)車(che)型一樣,商(shang)務(wu)家用(yong)兩(liang)相宜 ,外(wai)觀(guan)(guan)形象上(shang)也表(biao)現出(chu)規規矩(ju)矩(ju)的(de)(de)suv模樣,但(dan)它(ta)的(de)(de)側重點并不是(shi)其越野性(xing)能,它(ta)更強調商(shang)務(wu)家用(yong)兩(liang)相宜的(de)(de)多用(yong)途性(xing)。外(wai)觀(guan)(guan)不失(shi)大(da)方(fang)有些仿造普拉多的(de)(de)豪(hao)氣,在座(zuo)椅布局和一些細節(jie)方(fang)面,超賽(sai)(sai)盡量向mpv靠(kao)攏,標準配(pei)置是(shi)2排(pai)5座(zuo),后排(pai)座(zuo)椅可以拆卸(xie),如果打開(kai)第三排(pai)座(zuo)椅,車(che)內可容(rong)納7人(ren),合(he)上(shang),則騰出(chu)一個偌大(da)的(de)(de)載貨空間,載人(ren)載貨兩(liang)相宜。
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