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轉向電機簡介

轉向電(dian)(dian)機若采用電(dian)(dian)動助力(li)轉向，則有轉向電(dian)(dian)機。

汽車轉向電機工作原(yuan)理如下：

1、當(dang)汽(qi)車直線行(xing)駛時轉向(xiang)(xiang)控(kong)制閥將轉向(xiang)(xiang)油(you)泵泵出來的工(gong)作(zuo)液與(yu)油(you)罐相通轉向(xiang)(xiang)油(you)泵處于卸(xie)荷(he)狀態(tai)動(dong)力轉向(xiang)(xiang)器不起助力作(zuo)用；

2、當(dang)汽車需要向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)右(you)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時駕(jia)駛員向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)右(you)轉(zhuan)動(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)控制閥(fa)將(jiang)(jiang)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油泵泵出來的工(gong)作液與腔接通(tong)將(jiang)(jiang)腔與油罐接通(tong)在油壓的作用下活(huo)塞向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下移動(dong)通(tong)過傳動(dong)結構(gou)使左、右(you)輪向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)右(you)偏轉(zhuan)從而實(shi)現右(you)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)；

3、向左(zuo)轉向時情況與(yu)上述相反。

汽車轉(zhuan)向(xiang)器又名轉(zhuan)向(xiang)機(ji)、方向(xiang)機(ji)，它(ta)是(shi)汽車轉(zhuan)向(xiang)系(xi)中(zhong)最重要的(de)(de)(de)部件。它(ta)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)：增大轉(zhuan)向(xiang)盤傳(chuan)(chuan)到轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)(chuan)動機(ji)構的(de)(de)(de)力和改變力的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)遞方向(xiang)。

轉向機異響(xiang)的(de)處理方(fang)法如下：

比亞迪E5新能源簡介

比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計，車內主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看，e5還是個不錯的選擇。