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轉向電機若采用電動助力轉向，則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件，安裝在方向盤下方的轉向柱內，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行，兩個小齒輪的齒數差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別，不同的轉彎會相差一個特定的角度，通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比，它不僅包含了“ABS系統”的所有功能，還能在汽車失去穩定性時主動剎車，從而調整“車身姿態”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度，還向ECU系統提供相關信號，作為ESP調整的依據。
Paceman是MINI在(zai)2010年底推出的一(yi)款(kuan)跨界(jie)概念車(che)，也是MINI繼Countryman后(hou)的第二款(kuan)SUV車(che)型。它(ta)保留(liu)了(le)MINI品牌所熟悉的特征，在(zai)此基礎(chu)上還(huan)增加了(le)個(ge)性化的元素。
更大(da)(da)的(de)頭燈(deng)周(zhou)邊采用鍍鉻的(de)裝(zhuang)飾(shi)并進一步擴展到(dao)前風(feng)翼(yi)位置；新的(de)A柱設計與(yu)個性化(hua)的(de)19英寸輪轂是抓眼球之作；輪拱周(zhou)邊暗色裝(zhuang)飾(shi)匹(pi)配(pei)側車(che)裙強調車(che)身的(de)肌肉線條與(yu)Paceman的(de)運(yun)動(dong)特質(zhi)。動(dong)力(li)部分，Paceman搭載的(de)是由JCW調校(xiao)過的(de)1.6升的(de)雙渦輪增(zeng)壓發動(dong)機使Mini Paceman最(zui)大(da)(da)輸出馬(ma)力(li)達到(dao)218匹(pi)，最(zui)大(da)(da)扭矩可(ke)達280牛米。
MINI Paceman定于2013年上(shang)市(shi)。
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