轉向電機若采用電動助力轉向,則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件,安裝在方向盤下方的轉向柱內,大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別,不同的轉彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比,它不僅包含了“ABS系統”的所有功能,還能在汽車失去穩定性時主動剎車,從而調整“車身姿態”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統提供相關信號,作為ESP調整的依據。
SW是(shi)標(biao)致公司在(zai)近年(nian)來推(tui)出(chu)(chu)的(de)(de)一(yi)種新概念稱呼,其實就是(shi)比較(jiao)老套的(de)(de)運動(dong)(dong)化(hua)旅行(xing)車(che)。概念車(che)在(zai)2001年(nian)的(de)(de)IAA法蘭克福首(shou)次出(chu)(chu)現(xian),以206SW為(wei)例,采用2.0排量發動(dong)(dong)機,最大馬力達到177匹(pi),加上特地提(ti)供的(de)(de)包(bao)圍和17寸合金輪載,推(tui)動(dong)(dong)已經增加了的(de)(de)重量、但是(shi)仍(reng)然屬于輕盈的(de)(de)車(che)身,造(zao)就了一(yi)輛相(xiang)對(dui)來說的(de)(de)小型性能旅行(xing)車(che),營(ying)造(zao)出(chu)(chu)一(yi)種非常專業(ye)化(hua)的(de)(de)性能氣(qi)氛,而這種輕量化(hua)的(de)(de)小型旅行(xing)車(che)在(zai)市(shi)場(chang)定位上有相(xiang)當大的(de)(de)可挖(wa)掘性,因此(ci)這種SW概念車(che)被外界普遍看好(hao)。
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進口(kou)標(biao)致