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轉向電機若采用電動助力轉向，則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件，安裝在方向盤下方的轉向柱內，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行，兩個小齒輪的齒數差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別，不同的轉彎會相差一個特定的角度，通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比，它不僅包含了“ABS系統”的所有功能，還能在汽車失去穩定性時主動剎車，從而調整“車身姿態”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度，還向ECU系統提供相關信號，作為ESP調整的依據。
相對于寬大的(de)輕卡以及瘦小的(de)微(wei)卡，小卡可(ke)以說是集兩者之大成(cheng)。五菱(ling)榮光小卡貨車是五菱(ling)針對(dui)目(mu)前競(jing)爭越來(lai)越激烈的(de)小卡市場專門(men)生產的(de)車(che)型(xing)。
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出風口位置的卡扣斷裂
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五菱宏光S3前機蓋（前引擎蓋）副駕后杠燈
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五菱之光小卡后橋
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五菱宏光S3制動總泵（剎車總泵）
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榮光V后尾燈一對有沒有拆車件
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