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駐車拉索駐車制動(dong)(dong)器（EPB）的分類 拉索式(shi)電(dian)(dian)子手剎(cha)(cha)：與傳(chuan)統拉索式(shi)手剎(cha)(cha)差(cha)別不大，同為制動(dong)(dong)蹄式(shi)，只是(shi)把(ba)手動(dong)(dong)的拉索改為電(dian)(dian)動(dong)(dong)形(xing)式(shi)。 整合(he)卡鉗式(shi)電(dian)(dian)子手剎(cha)(cha)：通(tong)過整合(he)在剎(cha)(cha)車殼(ke)體上的電(dian)(dian)機驅動(dong)(dong)壓緊(jin)剎(cha)(cha)車盤來做到(dao)的。
手剎拉索的作用是當車輛停止后，通過收緊手剎，使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤，讓車輛處于剎車的狀態，防止車輛移動發生危險，但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的，如果車主在高速行駛時拉動手剎，會很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。
先松手剎還是先掛擋這個問題千萬不能回去問以前的教練，否則教練有可能會被氣死。其實不論手動擋還是自動擋，更不論電子手剎還是拉索手剎，都應該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時的安全，避免起步突然往前竄或者往后溜。
拉索式手剎的原理非常簡單，就是通過拉緊鋼索，讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態。與電子手剎相比，拉索手剎更有操縱感，有些人甚至會覺得拉索繃緊時咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便，但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點也非常明顯，使用時間長了以后，手剎拉索和操縱機構會慢慢松動磨損。
而電子手剎與傳統的拉索手剎相比，結構更加緊湊操作更加方便，操作手剎時也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過夾緊后輪剎車鉗從而發揮作用的，不同的是電子手剎采用的是液壓加電機的方式去夾緊。拉動電子手剎時，ABS泵會促動剎車油給后輪剎車鉗加力，等夾緊力達到一定程度時剎車鉗上的電機作動，促使剎車鉗更加用力夾緊。
納智捷U5 SUV是東風裕隆旗下全(quan)新小(xiao)型(xing)SUV，外觀采用了全(quan)新的(de)設計語言，在(zai)(zai)配色和(he)細節的(de)處理方式(shi)也很(hen)活潑(po)，更討年(nian)輕人的(de)歡心。網通社從東風裕隆官方獲悉，納智捷U5 SUV正(zheng)式(shi)上市，先期(qi)推(tui)出7款(kuan)車(che)型(xing)，售價(jia)區(qu)間為6.98-9.98萬元(yuan)(yuan)。另外，官方還公布了2款(kuan)AR+與1款(kuan)APA版車(che)型(xing)的(de)價(jia)格(ge)，售價(jia)分別為8.28、9.39和(he)9.68萬元(yuan)(yuan)，三(san)款(kuan)新車(che)將在(zai)(zai)12月正(zheng)式(shi)推(tui)出。
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變速箱未拆下，但無法掛一檔，有沒有修理包
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