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電動真空泵簡介

電動(dong)(dong)真(zhen)空泵，家(jia)庭小(xiao)汽車(che)的(de)制動(dong)(dong)系(xi)統，一(yi)般的(de)時候主要都是(shi)依靠液壓來作為(wei)傳動(dong)(dong)的(de)媒介(jie)，然后與可以提(ti)供(gong)動(dong)(dong)力的(de)氣(qi)壓制動(dong)(dong)的(de)系(xi)統相比較的(de)話，它是(shi)需要一(yi)個助(zhu)理系(xi)統來對駕駛員的(de)制動(dong)(dong)來提(ti)供(gong)輔(fu)助(zhu)，而真(zhen)空制動(dong)(dong)的(de)助(zhu)力系(xi)統，也可以叫(jiao)它真(zhen)空伺(si)服系(xi)統。

電動汽車是新能源汽車的一種，很多網友代表電動汽車是汽車發展的最終目標，因為電動汽車與其他車型相比有著不可忽視的優勢。很多消費者通常都知道電動車的這些性能，但是很少有消費者知道電動車內部的工作原理，比如電動車真正的空泵是做什么的？卡爾·邊肖今天來和他的朋友們分享他的角色。
制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。在汽車制動輔助系統中，由于真空助力器無法獲得真空或獲得的真空不足，會影響制動系統的輔助效果不佳。真空泵可以通過真空度傳感器監測助力器中的真空度變化，從而保證駕駛員在各種工況下基本都能提供足夠的助力效果。

電動車采用電機驅動，取消了傳統的發動機，從而失去了真空源，即無法為汽車制動總泵提供真空動力。電動車真正的空增壓泵就是為了彌補這個不足。它利用車載電源供電，推動泵體上的電機做好活塞運動，就會產生true 空，為電動車、混動車、電動旅游觀光巴士、電動車等各類車輛的液壓制動系統提供唯一可靠的true 空來源。，這將有效提高整車的制動性能。

華晨寶馬X1簡介

國產華(hua)晨寶(bao)馬X1和進(jin)(jin)口版X1幾乎完全一致。對于寶(bao)馬而言標志性的(de)(de)(de)(de)細節它也沒(mei)(mei)有(you)缺失，前臉依舊是那個標準的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)腎(shen)式進(jin)(jin)氣格柵(zha)，再加(jia)上(shang)那個充(chong)滿(man)精氣神的(de)(de)(de)(de)三角形大眼(yan)睛(jing)，讓整個前臉具(ju)有(you)著(zhu)一定的(de)(de)(de)(de)兇氣。國產后(hou)的(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)前臉上(shang)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要區(qu)別是，采用(yong)了(le)(le)(le)黑色(se)(se)格柵(zha)而28i采用(yong)了(le)(le)(le)鍍(du)鉻(ge)格柵(zha)，28i較20i在(zai)下格柵(zha)上(shang)多(duo)(duo)了(le)(le)(le)一條(tiao)(tiao)橫(heng)置鍍(du)鉻(ge)條(tiao)(tiao)。在(zai)車(che)側華(hua)晨寶(bao)馬X1沒(mei)(mei)有(you)過(guo)多(duo)(duo)地裝(zhuang)飾，一條(tiao)(tiao)微微上(shang)翹的(de)(de)(de)(de)腰線使得它的(de)(de)(de)(de)側面(mian)(mian)充(chong)滿(man)了(le)(le)(le)力量感(gan)，而雪花狀的(de)(de)(de)(de)五幅鋁合(he)金(jin)輪轂又在(zai)這(zhe)種(zhong)力量感(gan)上(shang)添加(jia)了(le)(le)(le)些(xie)(xie)許的(de)(de)(de)(de)時尚元素(su)，二(er)者(zhe)很好地融合(he)到了(le)(le)(le)一起。在(zai)車(che)尾的(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)，寶(bao)馬經典的(de)(de)(de)(de)拐角清晰可見。而28i在(zai)側面(mian)(mian)較20i還(huan)多(duo)(duo)加(jia)裝(zhuang)了(le)(le)(le)一個銀色(se)(se)裙邊裝(zhuang)飾條(tiao)(tiao)。而在(zai)尾部，X1繼(ji)續走SUV的(de)(de)(de)(de)粗(cu)獷路(lu)線，但是體現(xian)出這(zhe)種(zhong)粗(cu)獷的(de)(de)(de)(de)卻(que)是那幾根(gen)簡(jian)潔的(de)(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)，較大面(mian)(mian)積的(de)(de)(de)(de)后(hou)窗占(zhan)據了(le)(le)(le)尾部的(de)(de)(de)(de)絕大部分(fen)。棱角分(fen)明的(de)(de)(de)(de)LED尾燈在(zai)造型上(shang)讓X1的(de)(de)(de)(de)車(che)身線條(tiao)(tiao)在(zai)這(zhe)里有(you)所延續。20i和28i在(zai)尾部區(qu)別不(bu)大，主(zhu)要是在(zai)后(hou)包圍的(de)(de)(de)(de)銀色(se)(se)飾板方面(mian)(mian)，28i要更高大一些(xie)(xie)。