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電動(dong)真空(kong)泵，家庭小(xiao)汽(qi)車的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)系統(tong)，一般的(de)(de)時候主(zhu)要都是(shi)依靠液壓來(lai)作(zuo)為(wei)傳動(dong)的(de)(de)媒介，然后與(yu)可以(yi)提供動(dong)力的(de)(de)氣壓制(zhi)(zhi)動(dong)的(de)(de)系統(tong)相比較的(de)(de)話，它是(shi)需要一個(ge)助(zhu)理系統(tong)來(lai)對駕駛員的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)來(lai)提供輔助(zhu)，而真空(kong)制(zhi)(zhi)動(dong)的(de)(de)助(zhu)力系統(tong)，也可以(yi)叫(jiao)它真空(kong)伺服系統(tong)。
電動汽車是新能源汽車的一種，很多網友代表電動汽車是汽車發展的最終目標，因為電動汽車與其他車型相比有著不可忽視的優勢。很多消費者通常都知道電動車的這些性能，但是很少有消費者知道電動車內部的工作原理，比如電動車真正的空泵是做什么的？卡爾·邊肖今天來和他的朋友們分享他的角色。
制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。在汽車制動輔助系統中，由于真空助力器無法獲得真空或獲得的真空不足，會影響制動系統的輔助效果不佳。真空泵可以通過真空度傳感器監測助力器中的真空度變化，從而保證駕駛員在各種工況下基本都能提供足夠的助力效果。
電動車采用電機驅動，取消了傳統的發動機，從而失去了真空源，即無法為汽車制動總泵提供真空動力。電動車真正的空增壓泵就是為了彌補這個不足。它利用車載電源供電，推動泵體上的電機做好活塞運動，就會產生true 空，為電動車、混動車、電動旅游觀光巴士、電動車等各類車輛的液壓制動系統提供唯一可靠的true 空來源。，這將有效提高整車的制動性能。
帕(pa)薩(sa)特（PASSAT）是德國大(da)眾(zhong)汽車(che)公司設計的(de)一款中(zhong)(zhong)型轎車(che)。在大(da)眾(zhong)汽車(che)譜系中(zhong)(zhong)劃為B級(ji)車(che)。帕(pa)薩(sa)特自1973年誕生，40多年來大(da)眾(zhong)帕(pa)薩(sa)特轎車(che)以其高標準的(de)安全(quan)、經典的(de)設計、頂(ding)級(ji)的(de)造車(che)質量(liang)席卷全(quan)球汽車(che)市場，共生產銷售2000余(yu)萬輛。
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