電動真空(kong)泵,家庭小(xiao)汽(qi)車的(de)制(zhi)動系(xi)(xi)統,一般(ban)的(de)時候主要都(dou)是依靠液(ye)壓(ya)來作為傳動的(de)媒介,然后(hou)與(yu)可以提供動力的(de)氣壓(ya)制(zhi)動的(de)系(xi)(xi)統相比較的(de)話,它是需要一個助(zhu)理系(xi)(xi)統來對駕駛(shi)員的(de)制(zhi)動來提供輔助(zhu),而真空(kong)制(zhi)動的(de)助(zhu)力系(xi)(xi)統,也可以叫它真空(kong)伺服(fu)系(xi)(xi)統。
電動汽車是新能源汽車的一種,很多網友代表電動汽車是汽車發展的最終目標,因為電動汽車與其他車型相比有著不可忽視的優勢。很多消費者通常都知道電動車的這些性能,但是很少有消費者知道電動車內部的工作原理,比如電動車真正的空泵是做什么的?卡爾·邊肖今天來和他的朋友們分享他的角色。
制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。在汽車制動輔助系統中,由于真空助力器無法獲得真空或獲得的真空不足,會影響制動系統的輔助效果不佳。真空泵可以通過真空度傳感器監測助力器中的真空度變化,從而保證駕駛員在各種工況下基本都能提供足夠的助力效果。
電動車采用電機驅動,取消了傳統的發動機,從而失去了真空源,即無法為汽車制動總泵提供真空動力。電動車真正的空增壓泵就是為了彌補這個不足。它利用車載電源供電,推動泵體上的電機做好活塞運動,就會產生true 空,為電動車、混動車、電動旅游觀光巴士、電動車等各類車輛的液壓制動系統提供唯一可靠的true 空來源。,這將有效提高整車的制動性能。
目前(qian),東風(feng)風(feng)行(xing)旗下在售的(de)(de)轎車(che)車(che)型,僅有景(jing)(jing)逸(yi)(yi)S50這(zhe)一(yi)(yi)款(kuan)。而(er)景(jing)(jing)逸(yi)(yi)S50EV首(shou)次(ci)登(deng)臺亮相還(huan)是去年11月份(fen),因(yin)為當(dang)時(shi)的(de)(de)新(xin)(xin)能源技術比(bi)較(jiao)一(yi)(yi)般,續(xu)航里程數(shu)僅有255km。而(er)在這(zhe)次(ci)成都車(che)展上(shang)(shang),最(zui)新(xin)(xin)款(kuan)景(jing)(jing)逸(yi)(yi)S50EV正式上(shang)(shang)市,新(xin)(xin)車(che)與舊款(kuan)相比(bi),尺寸(cun)上(shang)(shang)有一(yi)(yi)定的(de)(de)變(bian)化,而(er)最(zui)大(da)的(de)(de)改變(bian)就是續(xu)航里程數(shu),由(you)舊款(kuan)的(de)(de)255km提(ti)升到新(xin)(xin)款(kuan)的(de)(de)410km,可謂是一(yi)(yi)個(ge)大(da)的(de)(de)跨越。
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