半軸套管是汽車(che)驅動橋總成上(shang)的(de)重(zhong)要零件(jian),它(ta)與(yu)驅動橋殼形成一體(ti),使左右(you)驅動車(che)輪的(de)軸向(xiang)相對位置固定,一起支(zhi)承車(che)架(jia)及(ji)其上(shang)的(de)各(ge)總成質(zhi)量,同時在(zai)汽車(che)行駛時承受由(you)車(che)輪傳來的(de)路面反(fan)作(zuo)用(yong)力和力矩,并經懸架(jia)傳給(gei)車(che)架(jia)。汽車(che)半軸套管主要作(zuo)用(yong)是乘載(zai),驅動輪上(shang)多采(cai)用(yong)。
當半軸套管故障后,會使安裝滾動軸承的軸頸及支撐軸頸磨損,導致其軸、孔之間配合松曠,軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。嚴重的會讓軸承內座圈在軸頸上滑轉,產生高溫,從而導致軸頸的強度降低最后損壞。
半軸套管彎曲后變形后也會讓后橋總成出現重大故障,當其彎曲變形后,半軸與半軸套管兩者之間碰擦發生異響,甚至會影響行星齒輪的正常嚙合,加速磨損,導致輪胎行駛擺動。不僅僅如此,軸管彎曲,半軸在運轉中會出現扭曲疲勞斷裂;半軸套管在變形彎曲后,后橋內會出現異響,而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現異常磨損,嚴重的會使部分行星齒輪破碎;差速器殼左右兩側調整螺母失調,會將差速器推向一側。
橋殼上半軸套管的止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損,止動螺釘剪斷后,會致使套管無法限位而移動,這樣就會造成輪轂軸頭螺紋磨損,使軸承軸向移動,車輪在運行中搖擺,增加了行駛阻力,影響制動效能,使輪胎惡性磨蝕,嚴重時在過大的軸向力作用下,會產生“飛輪”事故。
以上都是半軸套管出現問題后會產生的故障。它是一種精密元件,當出現磕碰后大家也要仔細檢查看其是否有磨損,如有則要根據情況進行處理。當半軸套管出現問題后,我們要第一時間通知維修中心讓專業人員來進行維修。
寶馬Z3是寶馬系列的一(yi)款車(che)型(xing)。1996年(nian)5月,第一(yi)批寶馬問世,很短時間內(nei)躍升為同類中最暢銷的車(che)型(xing)。BMW Z3在2001年(nian)末開始計劃減產 ,到2002年(nian)終(zhong)正式停(ting)產。
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