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變速執行器簡介

變(bian)(bian)速(su)執(zhi)行器。電子控(kong)制自(zi)動變(bian)(bian)速(su)器用(yong)電磁閥作為(wei)控(kong)制系統(tong)的(de)執(zhi)行器。通過它控(kong)制液壓系統(tong)中的(de)換擋閥,以使離合器、制動器等執(zhi)行組(zu)件工(gong)作,從(cong)而實現自(zi)動換擋和變(bian)(bian)矩器閉鎖(suo)。

變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
電子調節自動變速箱用電磁閥做為調節系統的執行器。通過它調節液壓系統中的換擋閥，以使離合器、制動器等執行組件工作，那么就會實現自動換擋和變矩器閉鎖。

最經常遇見有換擋電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄壓器緩沖電磁閥。其中鎖止電磁閥為常開電磁閥，即電磁閥在沒接蓄電池電壓前處于打開狀態，油路維持暢通， 通電后處于關閉狀態。換擋電磁閥、主油壓調節電磁閥、蓄壓器緩沖電磁閥為常閉電磁閥，即電磁閥在沒接蓄電池電壓前處于關閉狀態，通電后處于打開狀態。電子調節裝置中的執行器是各類電磁閥，經常遇見的電磁閥有開關式和脈沖式兩種。

開關式電磁閥包括常開和常閉兩種，常開電磁閥一般用在鎖止調節，常閉電磁閥一般用在換擋調節。下面圖所示，開關式電磁閥關鍵由電磁線圈、銜鐵、閥芯、球閥和回位彈簧等構成。它有兩個工作狀態：全開和全關。常開電磁閥不通電時，電磁閥打開，通電時，電磁閥關閉；常閉電磁閥不通電時，電磁閥關閉，通電時，電磁閥打開。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕(yi)澤IZOA作為(wei)一(yi)汽(qi)豐田旗下首款基(ji)于TNGA架構打(da)造的(de)車型(xing)，動(dong)力沒有(you)(you)延續小(xiao)車搭小(xiao)排(pai)量(liang)的(de)固定模(mo)式(shi)，而是搭載“大(da)(da)(da)排(pai)量(liang)”TNGA 2.0L自然吸氣發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。TNGA 2.0L發(fa)動(dong)機(ji)(ji)已進入(ru)國產階段，通過提高(gao)熱效率、降(jiang)低摩擦阻力及控(kong)制進排(pai)氣門(men)等技術，動(dong)力性能(neng)比(bi)傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)2.0L發(fa)動(dong)機(ji)(ji)提高(gao)15%-20%，燃(ran)油經濟性提升25%。奕(yi)澤IZOA傳(chuan)(chuan)動(dong)系統(tong)(tong)匹(pi)配(pei)6MT或(huo)CVT變速箱。 外觀方面(mian)，奕(yi)澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車設(she)計元素，前臉橫幅式(shi)進氣格柵配(pei)以兩(liang)側(ce)開眼角前大(da)(da)(da)燈，下格柵采(cai)用(yong)倒梯形，內(nei)部(bu)(bu)為(wei)黑色網狀設(she)計。傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)的(de)平直腰(yao)線(xian)被淡化處理，夸(kua)張的(de)前后輪(lun)眉(mei)之(zhi)間由飄逸的(de)弧(hu)線(xian)連接，大(da)(da)(da)面(mian)積防蹭護板野性十足(zu)。新車第二(er)排(pai)車門(men)裝有(you)(you)隱藏式(shi)門(men)把手(shou)，類似于本田XR-V，尾(wei)部(bu)(bu)特有(you)(you)的(de)“回(hui)旋鏢”LED燈組讓人(ren)印象深刻。 奕(yi)澤IZOA延續美版C-HR的(de)設(she)計風格，整體偏向(xiang)駕駛(shi)員一(yi)側(ce)，配(pei)有(you)(you)三輻(fu)式(shi)多功能(neng)方向(xiang)盤(pan)，集成藍牙電(dian)話、多媒體播放等控(kong)制鍵。儀表盤(pan)采(cai)用(yong)雙炮筒(tong)造型(xing)，中央帶有(you)(you)行車電(dian)腦。中控(kong)臺頂部(bu)(bu)配(pei)有(you)(you)8英寸(cun)懸浮式(shi)顯示(shi)屏，支持HMI人(ren)機(ji)(ji)交互系統(tong)(tong)，底部(bu)(bu)為(wei)空調區域控(kong)制鍵。