現(xian)在多(duo)數(shu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)都有回油(you)(you)(you)管,在燃油(you)(you)(you)泵供油(you)(you)(you)給發動機(ji),形成(cheng)一定壓力除了正常(chang)供給燃油(you)(you)(you)噴嘴噴油(you)(you)(you)后,剩余的(de)(de)燃油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管路送(song)回到油(you)(you)(you)箱(xiang),當然還(huan)有碳罐收集的(de)(de)多(duo)余的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)蒸汽(qi)(qi)(qi)也通過回油(you)(you)(you)管回到油(you)(you)(you)箱(xiang)回油(you)(you)(you)管可以把多(duo)余的(de)(de)油(you)(you)(you)回到油(you)(you)(you)箱(xiang),可以起到排解汽(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)的(de)(de)壓力,還(huan)可以減少油(you)(you)(you)耗。
汽(qi)車(che)回油管作用:
1、就是讓多余的油(you)(you)回流到(dao)油(you)(you)箱,減少油(you)(you)量(liang)的消耗。當(dang)燃(ran)油(you)(you)泵提供的油(you)(you)大于發(fa)動機所需要(yao)的最佳油(you)(you)量(liang)時,油(you)(you)會通過回油(you)(you)管(guan)回到(dao)油(you)(you)箱;
2、需要注意(yi)的(de)是(shi),如果回油管堵(du)塞,會造成油壓過高,導致(zhi)怠速(su)過高,燃燒不充分,動力不足。油耗增大;
3、怠(dai)速狀態是(shi)指(zhi)發動機空轉(zhuan)(zhuan)時一種工作狀況。在發動機運(yun)轉(zhuan)(zhuan)時,如果完全放(fang)松油(you)門(men)踏(ta)板,這時發動機就(jiu)處(chu)于怠(dai)速狀態。調整(zheng)怠(dai)速時轉(zhuan)(zhuan)速不能突高突低,否則(ze)會(hui)對發動機造(zao)成(cheng)早期磨損,最好(hao)到汽車維修部(bu)門(men)進行調整(zheng)。
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