發動機氣門的導向裝置,安裝在氣缸蓋上面。氣門導管的作用如下:
1、氣門導管的功用是對氣門的運動導向,保證氣門做往復直線運動,使氣門與氣門座圈能正確貼合,并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
2、氣門導管的下方伸入到進排氣道內,為了防止對氣流造成阻力,伸入端的外圓做成圓錐形。氣門導管與氣門桿之間留有0.05~0.12mm的間隙,使氣門桿能在導管內自由運動。
3、氣(qi)門(men)導管(guan)的(de)工作(zuo)溫(wen)度較高,約200℃。氣(qi)門(men)桿在導管(guan)中(zhong)運動時,僅靠配(pei)氣(qi)機(ji)構飛濺出(chu)來(lai)的(de)機(ji)油進行潤滑,因此容易磨損。
法(fa)拉(la)利(li)California是一(yi)款豪(hao)華旅行跑車(che),2008年(nian)(nian)在巴黎汽車(che)展(zhan)上(shang)首次(ci)亮相,是有史以(yi)來第一(yi)款采用(yong)(yong)中(zhong)前(qian)置V8發動機、第一(yi)款采用(yong)(yong)折疊硬頂敞篷的法(fa)拉(la)利(li)GT跑車(che),可(ke)(ke)以(yi)在3.9秒完成(cheng)0-100km/h的沖刺,最(zui)高時速(su)可(ke)(ke)達310km/h。California由(you)Pininfarina設計(ji),傳承了(le)1957年(nian)(nian)法(fa)拉(la)利(li)推出的一(yi)款針對(dui)美(mei)國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車(che)的精(jing)髓。California將毫(hao)不(bu)妥協的運動性能和實(shi)用(yong)(yong)的靈活性結(jie)合在一(yi)起,同時也提供了(le)所有法(fa)拉(la)利(li)跑車(che)所共有的無與倫比的駕駛樂趣(qu)。
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