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氣門挺柱簡介

氣(qi)門挺柱：解決了因有氣(qi)門間隙(xi)而產生(sheng)的沖擊及噪(zao)音(yin)問(wen)題，由(you)機油油壓控制。

氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度，液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作，液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行，挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉（小柱塞和大柱塞之間的空間），此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力，只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時，液壓挺柱殼體、支座上升，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性，使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時，高壓腔內壓力減小，機油又再次推開單向閥注入高壓腔內，補充油液，重復循環以上動作。

標致807(進口)簡介

作為世(shi)界(jie)上最古老的(de)汽車制造(zao)商(shang)家族(zu)，標(biao)致(zhi)家族(zu)通過(guo)七代人的(de)努力，帶領標(biao)致(zhi)企(qi)業經歷18世(shi)紀以來種種歷史風(feng)暴洗(xi)禮，走到(dao)了今天。一個(ge)多世(shi)紀前(qian)，當阿爾芒·標致（ArmandPeugeot）在(zai)英國(guo)發現(xian)兩輪車已成為新(xin)興的運(yun)輸(shu)工(gong)具(ju)時(shi)，長期(qi)以來一直以生產咖啡磨、鋸、成套工(gong)具(ju)，以及女(nv)裙(qun)鋼絲裙(qun)撐為主業(ye)的標致公司正處在蓬勃(bo)向上的發(fa)展時期。緊(jin)接著自(zi)行車開始在法(fa)國風行，標致(zhi)的自(zi)行車生產可謂(wei)恰逢其時，正好取(qu)代漸已過時的鋼絲(si)裙撐。從(cong)大小輪自(zi)行車到1889年萬國博覽會上展出的(de)第一輛蒸(zheng)汽(qi)三(san)輪車(che)，再(zai)到1890年(nian)在世界上最早開始汽(qi)車(che)規模量產，公司業務重心的(de)轉移最終促成標致汽車公司的誕(dan)生，在世界交通(tong)運輸(shu)史上留下重要一(yi)頁。
從20世紀初(chu)開始(shi)，標(biao)致汽車(che)馳(chi)騁于國(guo)內和國(guo)際汽車(che)賽道(dao)，戰績彪炳。
標致(zhi)推(tui)出了眾多引領時(shi)代的(de)車型（如201，203，404，205和(he)206），同(tong)時(shi)還(huan)在競賽領域取(qu)得非凡(fan)的(de)勝利（如2000、2001和(he)2002年的(de)世界汽車拉力錦標賽）。繼307于2002年贏取(qu)歐(ou)洲(zhou)“年度車型”稱(cheng)號后，607再(zai)創市場佳績。標致汽車公司20世(shi)紀初即開始在中國積極地(di)展開商務活動。1985年3月(yue)開始在北京設立代表處。1985至1997年與廣州市政府成(cheng)立合資公司，1985至1998年(nian)間共生產了101000輛(liang)(liang)轎車，保有(you)量逾(yu)60000輛(liang)(liang)。2001年(nian)4月(yue)標致汽車重返中國(guo)市場，通過與(yu)5家進口商的合作在中國(guo)銷售進口汽車，產品系列包(bao)括206CC，307SW，406,607以及807。2002年(nian)10月(yue)，PSA集團與中國(guo)東風汽車公司簽署(shu)擴(kuo)大合作協議，此后將向中國(guo)市場導入東風標致品牌的系(xi)列產(chan)品。2004年向中國(guo)市場(chang)率先推出(chu)307新款轎車。