氣門挺柱:解決(jue)了因有氣門間隙而產生(sheng)的沖(chong)擊及(ji)噪音(yin)問題,由(you)機油(you)油(you)壓控制。
氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度,把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度,液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性,保障發動機平穩工作,液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸,無間隙運行,挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉(小柱塞和大柱塞之間的空間),此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力,只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時,液壓挺柱殼體、支座上升,但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出,而油液具有的不可壓縮性,使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時,高壓腔內壓力減小,機油又再次推開單向閥注入高壓腔內,補充油液,重復循環以上動作。
就是斯巴魯旗下的(de)(de)(de)outback傲虎。從(cong)旅行車(che)發(fa)(fa)展到suv,是由(you)富士率先完成的(de)(de)(de),傲虎是這(zhe)類旅行車(che)化(hua)suv的(de)(de)(de)始(shi)作俑者。富士于(yu)1989年(nian)推出第一代(dai)的(de)(de)(de)力獅,憑著獨步天下的(de)(de)(de)對(dui)稱四驅系統和底重(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)水平對(dui)致式(shi)發(fa)(fa)動機設(she)計,令它(ta)有極高的(de)(de)(de)操控準確(que)性和穩定性。
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