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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)軸(zhou)正時齒(chi)輪(lun)：將(jiang)來自(zi)曲軸(zhou)正時齒(chi)輪(lun)的作用力通過皮帶（或鏈(lian)條）帶動凸輪(lun)軸(zhou)正時齒(chi)輪(lun)，將(jiang)動力傳遞給凸輪(lun)軸(zhou)，控制氣門的正常開(kai)合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用是(shi)控制(zhi)氣門的(de)(de)開啟和閉合動作。雖然在(zai)(zai)四沖(chong)程(cheng)發動機(ji)里(li)凸(tu)輪軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速是(shi)曲軸(zhou)的(de)(de)一半（在(zai)(zai)二(er)沖(chong)程(cheng)發動機(ji)中凸(tu)輪軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速與曲軸(zhou)相(xiang)同），不(bu)過通常它的(de)(de)轉(zhuan)速依(yi)然很(hen)(hen)高，而且需(xu)要承(cheng)受很(hen)(hen)大的(de)(de)扭矩；

2、因此(ci)設計(ji)中(zhong)對凸輪軸在強度和支撐方面的(de)(de)要(yao)求很高(gao)，其材質一般(ban)是優質合金鋼或合金鋼。由于氣門(men)運動(dong)規律關系(xi)到一臺發動(dong)機的(de)(de)動(dong)力和運轉特性，因此(ci)凸輪軸設計(ji)在發動(dong)機的(de)(de)設計(ji)過程中(zhong)占(zhan)據著十分重要(yao)的(de)(de)地位；

3、凸(tu)(tu)輪與(yu)挺柱之間(jian)的(de)接觸應力很大，相對(dui)滑(hua)動(dong)速度也很高(gao)(gao)，因此凸(tu)(tu)輪工作表面的(de)磨(mo)損比較(jiao)嚴重。針對(dui)這種情況，凸(tu)(tu)輪軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸和(he)凸(tu)(tu)輪工作表面除應該有(you)的(de)較(jiao)高(gao)(gao)的(de)尺寸精度、較(jiao)小(xiao)的(de)表面粗糙(cao)度和(he)足夠的(de)剛度外，還應有(you)較(jiao)高(gao)(gao)的(de)耐磨(mo)性和(he)良好(hao)的(de)潤滑(hua)；

4、凸(tu)輪的(de)(de)(de)側(ce)面呈雞蛋形(xing)。其設計的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)在于保(bao)證(zheng)氣(qi)(qi)缸(gang)充(chong)分的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)和排(pai)氣(qi)(qi)。另外考慮到發動(dong)機的(de)(de)(de)耐久性和運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)平順性，氣(qi)(qi)門(men)(men)也(ye)不能因開閉(bi)動(dong)作中(zhong)的(de)(de)(de)加(jia)減速過程產生過多過大的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)，否(fou)則就會(hui)造成氣(qi)(qi)門(men)(men)的(de)(de)(de)嚴(yan)重(zhong)磨損、噪(zao)聲增加(jia)或是其它嚴(yan)重(zhong)后果。因此(ci)，凸(tu)輪和發動(dong)機的(de)(de)(de)功率(lv)、扭矩(ju)輸(shu)出以(yi)及運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)平順性有很直(zhi)接的(de)(de)(de)關系；

5、有些情(qing)況下，凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)故障是人為原因(yin)引起的(de)，特別是維修發動機時(shi)對凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)沒有進行正(zheng)確的(de)拆裝。例如(ru)拆卸凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋時(shi)用錘子強力(li)(li)敲(qiao)擊(ji)或用改錐撬(qiao)壓，或安裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋時(shi)將位(wei)置裝錯導(dao)致(zhi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋與軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)不匹(pi)配，或軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋緊(jin)固(gu)螺(luo)(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)力(li)(li)矩過(guo)大(da)等(deng)。安裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋時(shi)應(ying)注(zhu)意(yi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋表面上的(de)方向箭頭(tou)和位(wei)置號等(deng)標記，并嚴格按照規定力(li)(li)矩使用扭力(li)(li)扳手(shou)擰(ning)緊(jin)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋緊(jin)固(gu)螺(luo)(luo)栓(shuan)。

豐田普拉多簡介

普拉多是豐田陸(lu)地巡洋艦系列中的(de)(de)最(zui)新款(kuan)，動力性能(neng)好，排放達歐(ou)Ш標準。先進的(de)(de)發動機提供強勁輸(shu)出功率(lv)及(ji)扭矩(ju)，配(pei)以高度堅固(gu)的(de)(de)車(che)架以及(ji)強化的(de)(de)懸架系統，最(zui)崎嶇(qu)的(de)(de)旅途也會變(bian)得舒(shu)適順暢。普拉多就是陸(lu)地巡洋艦70、90系列的(de)(de)改進款(kuan)。1996年，70款(kuan)的(de)(de)客貨(huo)兩用(yong)車(che)演變(bian)而(er)來(lai)的(de)(de)90普拉多開始(shi)走上(shang)征程。