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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)軸(zhou)正(zheng)(zheng)時齒輪(lun)：將來自曲軸(zhou)正(zheng)(zheng)時齒輪(lun)的(de)作用力通過(guo)皮帶(dai)(dai)（或鏈條）帶(dai)(dai)動凸輪(lun)軸(zhou)正(zheng)(zheng)時齒輪(lun)，將動力傳(chuan)遞給凸輪(lun)軸(zhou)，控制氣門的(de)正(zheng)(zheng)常開合(he)。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用(yong)是(shi)控制氣門的開啟和閉(bi)合動作。雖然(ran)在(zai)四沖程發動機里凸輪(lun)軸的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)是(shi)曲軸的一半（在(zai)二沖程發動機中凸輪(lun)軸的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)與曲軸相(xiang)同），不過通常它的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)依然(ran)很(hen)高(gao)，而且需要承(cheng)受很(hen)大的扭矩；

2、因此(ci)設(she)計(ji)(ji)中對(dui)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)在(zai)強度和(he)支撐方(fang)面的(de)要(yao)求很(hen)高，其材質一般是優質合金鋼(gang)或合金鋼(gang)。由于氣門(men)運動(dong)(dong)規律關系到一臺發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)力和(he)運轉特性，因此(ci)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)設(she)計(ji)(ji)在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)設(she)計(ji)(ji)過程中占(zhan)據著十(shi)分重要(yao)的(de)地位；

3、凸(tu)輪(lun)與挺(ting)柱之間的(de)接觸應力很大，相(xiang)對滑動速度(du)也很高，因此凸(tu)輪(lun)工作表(biao)面的(de)磨損比(bi)較(jiao)嚴重(zhong)。針對這種情(qing)況，凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸(jing)和凸(tu)輪(lun)工作表(biao)面除應該有(you)的(de)較(jiao)高的(de)尺(chi)寸精度(du)、較(jiao)小的(de)表(biao)面粗糙度(du)和足夠的(de)剛度(du)外，還應有(you)較(jiao)高的(de)耐磨性和良(liang)好的(de)潤滑；

4、凸輪(lun)的側面呈(cheng)雞(ji)蛋形(xing)。其(qi)設計的目(mu)的在于(yu)保(bao)證氣(qi)(qi)缸充分(fen)的進氣(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)。另外(wai)考慮到發動(dong)機的耐久性和運(yun)轉的平(ping)順(shun)性，氣(qi)(qi)門(men)也不能因開閉動(dong)作中的加減速過(guo)(guo)程產(chan)生過(guo)(guo)多過(guo)(guo)大的沖擊，否則就會造成氣(qi)(qi)門(men)的嚴重磨損(sun)、噪聲增加或是(shi)其(qi)它嚴重后果。因此，凸輪(lun)和發動(dong)機的功率、扭矩輸(shu)出以及(ji)運(yun)轉的平(ping)順(shun)性有很直接的關系；

5、有些情(qing)況下，凸(tu)輪(lun)(lun)軸的(de)故(gu)障是(shi)人為(wei)原因引起的(de)，特別是(shi)維修發動機(ji)時(shi)(shi)對凸(tu)輪(lun)(lun)軸沒(mei)有進行正確的(de)拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)。例如拆(chai)卸凸(tu)輪(lun)(lun)軸軸承(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)用(yong)(yong)錘子(zi)強力(li)敲擊(ji)或用(yong)(yong)改錐撬壓(ya)，或安裝(zhuang)(zhuang)軸承(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)將(jiang)位置(zhi)裝(zhuang)(zhuang)錯導(dao)致軸承(cheng)蓋(gai)與軸承(cheng)座不匹配，或軸承(cheng)蓋(gai)緊(jin)固螺(luo)栓擰緊(jin)力(li)矩(ju)過大等。安裝(zhuang)(zhuang)軸承(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)應(ying)注(zhu)意軸承(cheng)蓋(gai)表面(mian)上(shang)的(de)方向箭頭(tou)和(he)位置(zhi)號等標記，并嚴格(ge)按照規定(ding)力(li)矩(ju)使用(yong)(yong)扭力(li)扳手擰緊(jin)軸承(cheng)蓋(gai)緊(jin)固螺(luo)栓。

中意簡介

尺寸前(qian)盤(pan)后鼓(gu)雙回路液壓制(zhi)動器、真空助力(li)裝(zhuang)(zhuang)置、感載比例閥(fa)構成的(de)制(zhi)動系統(tong)靈(ling)敏可(ke)靠，配以選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)的(de)ABS防(fang)抱死系統(tong)使整車具有極好(hao)的(de)制(zhi)動穩定性。車柱(zhu)、車架(jia)經加強(qiang)處理，同整體(ti)式(shi)側圍構成堅固的(de)車體(ti)，保險杠內置強(qiang)吸能緩沖(chong)塊，夾層(ceng)玻(bo)璃可(ke)避(bi)免碰(peng)撞后二次傷害，同時后部(bu)醒目的(de)高(gao)位(wei)組合燈(deng)和霧燈(deng)，前(qian)兩排三點式(shi)安(an)全帶作為標準裝(zhuang)(zhuang)備，安(an)全氣囊則為選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)件。