燃(ran)(ran)(ran)油蒸汽(qi)回(hui)(hui)收裝(zhuang)置:將(jiang)燃(ran)(ran)(ran)油蒸汽(qi)回(hui)(hui)收燃(ran)(ran)(ran)燒,減少燃(ran)(ran)(ran)料(liao)浪(lang)費與污(wu)染排放。
收(shou)集燃油箱內蒸(zheng)發的汽(qi)(qi)(qi)油蒸(zheng)汽(qi)(qi)(qi),并(bing)將汽(qi)(qi)(qi)油蒸(zheng)汽(qi)(qi)(qi)導入(ru)(ru)氣缸(gang)參加燃燒,從(cong)而防止汽(qi)(qi)(qi)油蒸(zheng)汽(qi)(qi)(qi)直接排入(ru)(ru)大氣而造成(cheng)污染;同時,還必須根據發動機工況,控制(zhi)導入(ru)(ru)氣缸(gang)參加燃燒的汽(qi)(qi)(qi)油蒸(zheng)汽(qi)(qi)(qi)量。
燃油蒸汽回收裝置是可以把油箱里面的燃油蒸汽回收起來,將氣體變成液體發動機,在工作時可以將該液體進入到發動機燃燒室再次燃燒,減少的燃油浪費,也降低的污染。
法拉利F12 Berlinetta是(shi)新一代的(de)V12動力車款,原裝(zhuang)配備(bei)米(mi)其林Pilot Super Sport 車頭(tou)設計將與FF系出同(tong)門(men),經由在(zai)風(feng)洞中精雕細琢的(de)(de)車身造型(xing),創造出風(feng)阻僅0.299的(de)(de)c/d值,車身尺寸為4618×1942×1273mm,采用以20種(zhong)復(fu)合材質制(zhi)造的(de)(de)鋁合金車(che)體(ti)(ti)框架(jia),并藉(jie)由鐳射焊接技(ji)術,讓(rang)車(che)體(ti)(ti)誤差值接近完(wan)美(mei),車(che)體(ti)(ti)大(da)量運用碳纖維材(cai)質組件,以完(wan)美(mei)達到兼顧輕量化(hua)與車(che)身(shen)強度的要求(qiu),也(ye)讓(rang)車(che)重成功壓低(di)至僅1525kg的程度,而通過(guo)前中置(zhi)發動機的配(pei)置(zhi),也(ye)達到了(le)前46:后(hou)54完(wan)美(mei)配(pei)重。
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