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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動繼(ji)電器搭鐵(tie)(tie)線就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)接地(di)，直接說就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)接電池(chi)負極(ji)，摩托車(che)是(shi)(shi)(shi)將車(che)架(jia)發動機等(deng)等(deng)金(jin)屬件整個作為地(di)線來連(lian)接的，啟(qi)動馬達只有一根正(zheng)極(ji)進，負極(ji)是(shi)(shi)(shi)通過車(che)架(jia)回(hui)電池(chi)負極(ji)的，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)所(suo)謂的搭鐵(tie)(tie)，喇(la)叭一個道(dao)理。

汽車啟動繼電器的作用：

1、主要(yao)是通過控(kong)(kong)制(zhi)低壓線(xian)路(lu)的(de)電流(liu)(liu)來控(kong)(kong)制(zhi)高(gao)壓線(xian)路(lu)的(de)電流(liu)(liu)，起到電流(liu)(liu)開關的(de)作用。啟(qi)動繼電器是啟(qi)動系(xi)統組成部(bu)件之一，在汽車上主要(yao)作用為小電流(liu)(liu)；

2、控(kong)制大電流方式啟動馬(ma)達(da)轉動，從而帶動發電機(ji)(ji)內(nei)部(bu)磁電機(ji)(ji)轉子轉動，給點火器(qi)(qi)輸入點火脈沖信(xin)號(hao)，使點火器(qi)(qi)產生電火花(hua)，點燃(ran)汽(qi)缸內(nei)的混(hun)合燃(ran)氣并做功。繼電器(qi)(qi)屬于開關類，它是利用(yong)電磁原(yuan)理、機(ji)(ji)電原(yuan)理使接點閉合或斷開來驅動或控(kong)制相關電路的；

3、繼電(dian)器(qi)為一(yi)(yi)(yi)種控(kong)制(zhi)器(qi)件(jian)，它有受(shou)控(kong)系統(tong)（輸入回(hui)路）和控(kong)制(zhi)系統(tong)（輸出回(hui)路）兩部分。當輸入量（電(dian)、磁、光、熱等物理量）達到某一(yi)(yi)(yi)定(ding)值時，輸出量躍(yue)變式地由(you)(you)零變化(hua)到一(yi)(yi)(yi)定(ding)值（或由(you)(you)一(yi)(yi)(yi)定(ding)值跳變到零），從而實現對電(dian)路的控(kong)制(zhi)、保護、調(diao)節和傳(chuan)遞(di)信息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

panamera(進口)簡介

該車(che)車(che)身(shen)線(xian)(xian)條(tiao)圓潤流暢，沒有任(ren)何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設計(ji)(ji)風格。它采用(yong)了四門設計(ji)(ji)，前臉兩側各有一個大型(xing)進氣口(kou)，水平條(tiao)式霧燈橫(heng)穿其中，造(zao)型(xing)獨特。側身(shen)線(xian)(xian)面處(chu)理得簡潔柔(rou)和，既(ji)優雅又動(dong)感，巨(ju)大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車(che)卡鉗，暗示出不俗的運動(dong)潛能(neng)。