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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動(dong)繼(ji)電器搭鐵線就(jiu)(jiu)是接地(di)，直接說就(jiu)(jiu)是接電池(chi)負(fu)(fu)極，摩托車是將車架發動(dong)機等等金屬件(jian)整個(ge)作為(wei)地(di)線來連接的(de)(de)，啟(qi)動(dong)馬達只(zhi)有一根(gen)正(zheng)極進，負(fu)(fu)極是通過車架回電池(chi)負(fu)(fu)極的(de)(de)，就(jiu)(jiu)是所謂的(de)(de)搭鐵，喇叭(ba)一個(ge)道理。

汽車啟動繼電器(qi)的(de)作用：

1、主要是(shi)通(tong)過控制(zhi)低壓(ya)(ya)線路的電(dian)流(liu)來控制(zhi)高(gao)壓(ya)(ya)線路的電(dian)流(liu)，起到電(dian)流(liu)開關的作用。啟動(dong)繼電(dian)器是(shi)啟動(dong)系統組成(cheng)部件之一，在汽車上(shang)主要作用為小(xiao)電(dian)流(liu)；

2、控(kong)制(zhi)大電(dian)流方(fang)式啟動馬達轉(zhuan)動，從而帶(dai)動發電(dian)機內(nei)部磁(ci)電(dian)機轉(zhuan)子轉(zhuan)動，給點(dian)火(huo)器(qi)輸(shu)入(ru)點(dian)火(huo)脈沖信號，使點(dian)火(huo)器(qi)產生電(dian)火(huo)花，點(dian)燃(ran)汽(qi)缸(gang)內(nei)的混(hun)合燃(ran)氣并做功。繼電(dian)器(qi)屬于開關類，它是利用電(dian)磁(ci)原理(li)、機電(dian)原理(li)使接點(dian)閉合或(huo)斷開來(lai)驅動或(huo)控(kong)制(zhi)相(xiang)關電(dian)路的；

3、繼電(dian)器為一種控(kong)制(zhi)器件，它有受控(kong)系(xi)統(tong)(tong)（輸(shu)入回路(lu)）和控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)（輸(shu)出回路(lu)）兩部分(fen)。當輸(shu)入量(liang)（電(dian)、磁(ci)、光(guang)、熱(re)等物理量(liang)）達到(dao)某一定(ding)值時，輸(shu)出量(liang)躍變式地(di)由(you)零變化到(dao)一定(ding)值（或(huo)由(you)一定(ding)值跳變到(dao)零），從而實現對電(dian)路(lu)的控(kong)制(zhi)、保護、調節(jie)和傳遞信(xin)息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

東南菱帥簡介

菱帥（意為幼獅）是以(yi)日本(ben)三菱的(de)(de)lancer轎(jiao)車(che)為原(yuan)型(xing)的(de)(de)，而(er)Lancer是三菱的(de)(de)主力家用車(che)型(xing)。曾基于其平臺上(shang)的(de)(de)Lancer Evolution早期(qi)車(che)型(xing)在20世紀90年代的(de)(de)世界汽車(che)拉力賽(sai)上(shang)多次折桂。