啟(qi)動(dong)(dong)繼電(dian)器(qi)搭(da)鐵線就(jiu)是接(jie)地(di),直(zhi)接(jie)說就(jiu)是接(jie)電(dian)池負(fu)極,摩托車(che)(che)是將車(che)(che)架(jia)發動(dong)(dong)機(ji)等(deng)等(deng)金屬件整個作(zuo)為地(di)線來連(lian)接(jie)的(de)(de),啟(qi)動(dong)(dong)馬達只有一(yi)根正極進,負(fu)極是通過車(che)(che)架(jia)回電(dian)池負(fu)極的(de)(de),就(jiu)是所(suo)謂的(de)(de)搭(da)鐵,喇叭(ba)一(yi)個道(dao)理。
汽(qi)車(che)啟動(dong)繼電器(qi)的作(zuo)用:
1、主(zhu)要(yao)是通過控制低壓線(xian)路的(de)電流來控制高壓線(xian)路的(de)電流,起到電流開關(guan)的(de)作(zuo)用(yong)。啟(qi)動繼電器(qi)是啟(qi)動系統組成部件之一,在汽車(che)上(shang)主(zhu)要(yao)作(zuo)用(yong)為小電流;
2、控(kong)(kong)制大(da)電(dian)(dian)流方(fang)式(shi)啟動馬(ma)達(da)轉動,從而帶動發(fa)電(dian)(dian)機內部磁電(dian)(dian)機轉子(zi)轉動,給點(dian)(dian)(dian)火器(qi)輸入點(dian)(dian)(dian)火脈沖信號,使點(dian)(dian)(dian)火器(qi)產生(sheng)電(dian)(dian)火花,點(dian)(dian)(dian)燃汽缸內的(de)混(hun)合燃氣并(bing)做功。繼電(dian)(dian)器(qi)屬于(yu)開(kai)關(guan)類,它是利用電(dian)(dian)磁原(yuan)理、機電(dian)(dian)原(yuan)理使接(jie)點(dian)(dian)(dian)閉合或(huo)斷開(kai)來驅動或(huo)控(kong)(kong)制相關(guan)電(dian)(dian)路(lu)的(de);
3、繼電(dian)器(qi)為一(yi)種控制(zhi)器(qi)件,它有受控系統(輸(shu)入回(hui)路(lu))和(he)控制(zhi)系統(輸(shu)出(chu)回(hui)路(lu))兩部分。當輸(shu)入量(liang)(電(dian)、磁、光、熱等物理量(liang))達到(dao)某(mou)一(yi)定(ding)值時,輸(shu)出(chu)量(liang)躍變式(shi)地由(you)零變化到(dao)一(yi)定(ding)值(或由(you)一(yi)定(ding)值跳(tiao)變到(dao)零),從而(er)實現(xian)對電(dian)路(lu)的控制(zhi)、保護、調節和(he)傳(chuan)遞信息等目的。
起動機繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極,電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標明標記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機的接線樁,兩根線相等,哪個接哪個都可以;
4、發動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源斷路,啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機火線或電瓶正極,開始連接啟動機吸氣開關小接線柱(插頭),點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個插頭式兩條細線,是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極,另一條是連接到繼電器長開觸點的一端,長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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