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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動繼電(dian)器搭(da)鐵線就(jiu)是(shi)(shi)接(jie)地，直接(jie)說就(jiu)是(shi)(shi)接(jie)電(dian)池負極(ji)，摩托(tuo)車(che)是(shi)(shi)將(jiang)車(che)架發動機(ji)等(deng)等(deng)金(jin)屬(shu)件整個作(zuo)為地線來連接(jie)的(de)(de)，啟(qi)動馬(ma)達只有一(yi)根正(zheng)極(ji)進，負極(ji)是(shi)(shi)通過(guo)車(che)架回(hui)電(dian)池負極(ji)的(de)(de)，就(jiu)是(shi)(shi)所謂的(de)(de)搭(da)鐵，喇叭一(yi)個道理。

汽(qi)車啟動繼(ji)電器(qi)的作用(yong)：

1、主要是通過控制(zhi)低壓(ya)線路(lu)的電(dian)流(liu)來控制(zhi)高壓(ya)線路(lu)的電(dian)流(liu)，起到電(dian)流(liu)開關的作(zuo)用。啟動(dong)繼(ji)電(dian)器是啟動(dong)系統組成(cheng)部件(jian)之一，在汽車上主要作(zuo)用為小(xiao)電(dian)流(liu)；

2、控制(zhi)大電(dian)(dian)流(liu)方式啟動馬達轉(zhuan)動，從而帶動發電(dian)(dian)機(ji)內部磁電(dian)(dian)機(ji)轉(zhuan)子轉(zhuan)動，給點(dian)火器(qi)輸入點(dian)火脈(mo)沖信號(hao)，使點(dian)火器(qi)產生電(dian)(dian)火花，點(dian)燃汽(qi)缸內的混合燃氣并做功。繼電(dian)(dian)器(qi)屬于開(kai)關類，它是利用電(dian)(dian)磁原理、機(ji)電(dian)(dian)原理使接(jie)點(dian)閉合或(huo)斷開(kai)來(lai)驅動或(huo)控制(zhi)相(xiang)關電(dian)(dian)路的；

3、繼(ji)電(dian)器(qi)為一(yi)種控(kong)制器(qi)件，它(ta)有受控(kong)系(xi)統（輸入回路）和控(kong)制系(xi)統（輸出(chu)回路）兩部分。當(dang)輸入量（電(dian)、磁、光(guang)、熱等物理量）達(da)到(dao)某一(yi)定(ding)值(zhi)時，輸出(chu)量躍變式地(di)由零(ling)變化(hua)到(dao)一(yi)定(ding)值(zhi)（或由一(yi)定(ding)值(zhi)跳變到(dao)零(ling)），從而實現對電(dian)路的控(kong)制、保護、調節(jie)和傳遞信(xin)息(xi)等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

現代勝達簡介

現(xian)代(dai)勝(sheng)達(da)勝(sheng)達(da)（Santafe）外貌豪(hao)放，車(che)身線條優美，肌肉感十足(zu)，隱(yin)藏在發(fa)動(dong)機(ji)艙(cang)蓋(gai)下的(de)是現(xian)代(dai)汽車(che)動(dong)力工(gong)廠引以(yi)為豪(hao)的(de)2．7升V6雙頂(ding)置凸輪軸引擎，179馬力的(de)澎湃動(dong)力足(zu)以(yi)讓駕馭它的(de)人血脈噴張，豪(hao)情(qing)勃發(fa)。