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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動(dong)繼(ji)電器搭(da)鐵線就是接地，直接說就是接電池(chi)負極(ji)，摩托車(che)是將車(che)架發動(dong)機(ji)等等金屬件整個作為(wei)地線來連(lian)接的，啟動(dong)馬達只有一根正極(ji)進，負極(ji)是通(tong)過(guo)車(che)架回電池(chi)負極(ji)的，就是所謂(wei)的搭(da)鐵，喇叭一個道理。

汽車(che)啟動繼電器(qi)的作用：

1、主要是(shi)通過控制(zhi)低壓(ya)線路(lu)的(de)電(dian)(dian)(dian)流來控制(zhi)高壓(ya)線路(lu)的(de)電(dian)(dian)(dian)流，起(qi)到電(dian)(dian)(dian)流開關的(de)作用(yong)。啟動繼電(dian)(dian)(dian)器是(shi)啟動系統(tong)組成部(bu)件之(zhi)一(yi)，在(zai)汽(qi)車上主要作用(yong)為小電(dian)(dian)(dian)流；

2、控制(zhi)大電(dian)流(liu)方式啟動(dong)(dong)馬達轉(zhuan)動(dong)(dong)，從而帶動(dong)(dong)發電(dian)機內(nei)部磁電(dian)機轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)(dong)，給點火器輸入點火脈沖信(xin)號(hao)，使(shi)點火器產生電(dian)火花(hua)，點燃(ran)汽缸內(nei)的混(hun)合(he)燃(ran)氣并做功。繼電(dian)器屬于開關(guan)類，它(ta)是利用電(dian)磁原理(li)、機電(dian)原理(li)使(shi)接點閉合(he)或斷(duan)開來驅動(dong)(dong)或控制(zhi)相關(guan)電(dian)路的；

3、繼電器(qi)為一(yi)種控制器(qi)件，它有(you)受控系統（輸(shu)(shu)入回(hui)路）和(he)控制系統（輸(shu)(shu)出回(hui)路）兩部(bu)分。當輸(shu)(shu)入量（電、磁、光、熱等物理量）達(da)到(dao)(dao)某一(yi)定值(zhi)時，輸(shu)(shu)出量躍變(bian)式地由零(ling)變(bian)化到(dao)(dao)一(yi)定值(zhi)（或由一(yi)定值(zhi)跳變(bian)到(dao)(dao)零(ling)），從而實現對電路的控制、保護(hu)、調(diao)節和(he)傳遞信息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

哈弗H7簡介

2013年上海(hai)車展(zhan)期間，哈弗品牌首次公開發布了哈弗H7的(de)(de)概(gai)念版車型，它的(de)(de)出(chu)現將填補H6和(he)H8之(zhi)間的(de)(de)空白市場，使(shi)得哈弗產品線更為(wei)齊全(quan)和(he)豐富