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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電(dian)器搭(da)鐵線就是接(jie)地，直接(jie)說就是接(jie)電(dian)池(chi)負極(ji)，摩托車(che)(che)是將車(che)(che)架(jia)發動機等等金屬件整個作為地線來連接(jie)的，啟動馬達(da)只(zhi)有一(yi)根正極(ji)進，負極(ji)是通過車(che)(che)架(jia)回(hui)電(dian)池(chi)負極(ji)的，就是所謂的搭(da)鐵，喇叭(ba)一(yi)個道(dao)理。

汽車啟(qi)動繼電器的作(zuo)用：

1、主要(yao)是(shi)通過控制低壓線路的電(dian)流(liu)來控制高壓線路的電(dian)流(liu)，起到電(dian)流(liu)開關(guan)的作用。啟(qi)動繼電(dian)器是(shi)啟(qi)動系統(tong)組成(cheng)部件之一，在汽車上主要(yao)作用為小電(dian)流(liu)；

2、控制大電(dian)流方式啟動(dong)(dong)馬達轉動(dong)(dong)，從而帶動(dong)(dong)發電(dian)機(ji)內(nei)部(bu)磁電(dian)機(ji)轉子轉動(dong)(dong)，給點(dian)火(huo)器輸(shu)入點(dian)火(huo)脈(mo)沖信號，使點(dian)火(huo)器產(chan)生電(dian)火(huo)花，點(dian)燃(ran)汽缸內(nei)的混合燃(ran)氣并做(zuo)功。繼(ji)電(dian)器屬(shu)于(yu)開關(guan)類(lei)，它是利用電(dian)磁原理(li)(li)、機(ji)電(dian)原理(li)(li)使接(jie)點(dian)閉合或斷開來驅動(dong)(dong)或控制相(xiang)關(guan)電(dian)路的；

3、繼電器(qi)為一(yi)種控(kong)制器(qi)件，它有受控(kong)系(xi)統（輸(shu)入(ru)回路）和(he)控(kong)制系(xi)統（輸(shu)出(chu)回路）兩部分。當輸(shu)入(ru)量(liang)(liang)（電、磁、光(guang)、熱(re)等物(wu)理量(liang)(liang)）達到某(mou)一(yi)定值時(shi)，輸(shu)出(chu)量(liang)(liang)躍變(bian)式地由零(ling)變(bian)化到一(yi)定值（或由一(yi)定值跳變(bian)到零(ling)），從(cong)而實現對電路的控(kong)制、保護、調節和(he)傳遞信息(xi)等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

雷克薩斯RC簡介

雷(lei)克薩斯RC是(shi)豐田(tian)汽車(che)(che)旗下的高(gao)價品牌雷(lei)克薩斯于2014年所推出的雙門四人座跑車(che)(che)，于2013年東京(jing)車(che)(che)展正(zheng)式發布。2018年3月，雷(lei)克薩斯發布了一組(zu)RC 300h F Sport黑色(se)限(xian)量版(ban)車(che)(che)型官圖，新車(che)(che)采用了大量的黑色(se)元(yuan)素。該車(che)(che)將在2018年3月的日內瓦車(che)(che)展正(zheng)式亮(liang)相。