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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動(dong)繼電器搭鐵線就是(shi)(shi)接(jie)地，直接(jie)說就是(shi)(shi)接(jie)電池負(fu)極(ji)，摩(mo)托車(che)是(shi)(shi)將車(che)架發動(dong)機等(deng)(deng)等(deng)(deng)金(jin)屬件整個作為地線來連接(jie)的(de)，啟動(dong)馬達只(zhi)有(you)一(yi)根正極(ji)進，負(fu)極(ji)是(shi)(shi)通過車(che)架回電池負(fu)極(ji)的(de)，就是(shi)(shi)所謂的(de)搭鐵，喇叭一(yi)個道理。

汽(qi)車啟(qi)動繼(ji)電器的作用：

1、主(zhu)要是通(tong)過控(kong)制低壓線路(lu)的電(dian)(dian)流(liu)來控(kong)制高壓線路(lu)的電(dian)(dian)流(liu)，起到電(dian)(dian)流(liu)開關的作(zuo)用。啟(qi)動(dong)繼電(dian)(dian)器是啟(qi)動(dong)系統組成部件(jian)之一，在(zai)汽車上主(zhu)要作(zuo)用為小電(dian)(dian)流(liu)；

2、控制(zhi)大電(dian)(dian)流方式啟動(dong)馬達轉動(dong)，從而帶動(dong)發(fa)電(dian)(dian)機內(nei)部(bu)磁電(dian)(dian)機轉子(zi)轉動(dong)，給(gei)點(dian)火器輸入點(dian)火脈(mo)沖(chong)信(xin)號，使點(dian)火器產(chan)生電(dian)(dian)火花，點(dian)燃汽缸內(nei)的混合燃氣(qi)并做功。繼電(dian)(dian)器屬(shu)于開(kai)關類，它是(shi)利用(yong)電(dian)(dian)磁原理(li)、機電(dian)(dian)原理(li)使接點(dian)閉(bi)合或斷開(kai)來驅動(dong)或控制(zhi)相(xiang)關電(dian)(dian)路(lu)的；

3、繼電(dian)器為(wei)一種控(kong)制(zhi)器件，它有受(shou)控(kong)系(xi)統（輸(shu)(shu)入回路）和(he)控(kong)制(zhi)系(xi)統（輸(shu)(shu)出回路）兩部分。當輸(shu)(shu)入量（電(dian)、磁、光、熱等物理量）達(da)到某(mou)一定值(zhi)時(shi)，輸(shu)(shu)出量躍變(bian)式地由零變(bian)化(hua)到一定值(zhi)（或由一定值(zhi)跳變(bian)到零），從而實現(xian)對(dui)電(dian)路的控(kong)制(zhi)、保護、調節和(he)傳遞信(xin)息(xi)等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

中興GX3簡介

廣(guang)汽中興(xing)GX3是(shi)由(you)廣(guang)汽集團與(yu)中興(xing)汽車(che)(che)達成戰略合(he)(he)作(zuo)后聯合(he)(he)推出的(de)(de)首款高(gao)性(xing)能、高(gao)品(pin)質的(de)(de)小型(xing)SUV，以打造自主品(pin)牌緊湊(cou)型(xing)SUV細分市場標(biao)桿(gan)車(che)(che)型(xing)為目標(biao)，搭載1.5L三菱4A91全鋁發動(dong)機+德(de)國(guo)格特拉克5檔手(shou)速(su)變速(su)器，堪稱“黃(huang)金動(dong)力組合(he)(he)”，百公里油耗僅6.7L，十(shi)足(zu)的(de)(de)節(jie)油經(jing)濟(ji)典范(fan)。GX3的(de)(de)亮點之一是(shi)扎實可靠的(de)(de)底(di)盤，這主要得(de)益于(yu)“軟硬兼施”的(de)(de)底(di)盤調校(xiao)，將(jiang)運動(dong)感與(yu)舒適性(xing)完(wan)美融(rong)合(he)(he)在一起(qi)，使車(che)(che)輛(liang)保持良好(hao)的(de)(de)操控(kong)性(xing)，帶給用戶充(chong)足(zu)的(de)(de)駕駛信心(xin)。