主肖修理包包含穿心銷,調整墊,壓力軸承,油堵。主肖是連接汽車前軸,轉向節,轉向梯形臂的一個銷子,左右各一個,四輪定位中應該是注銷內傾,注銷后傾,來防止汽車行駛和剎車跑偏的
舉個例子,你豎起你的左手食指,將你的右手卷成一個圈,套在你的左手食指上,這樣你的右手就可以以左手食指為圓心轉動,汽車的主銷也是相當于你的左手食指。
汽車主銷后移的作用是保持汽車直線行駛的穩定性,可以幫助方向盤自動回到正確的位置,有效抑制轉向器的擺振,使轉向更輕便。只需調整一側的主銷后滑角,即可修復跑偏。
在汽車的縱向平面上,主銷軸的上端略向后,稱為金并腳輪。在垂直面上,主銷軸線與垂直線之間的夾角稱為主銷后傾角,它與汽車的轉向和操縱性能密切相關。
金并是傳統汽車方向盤的轉動中心,傳統上是一根粗銷軸。目前很多獨立懸架的汽車已經不再有主銷的元素,但是在車輪定位中,主銷這個名詞仍然作為方向盤轉向軸的代名詞,即方向盤轉動時,以主銷為軸轉動。
汽車在直線行駛時,如果方向盤意外受到來自路面的外力作用(比如碰到一塊凸出的石頭),或者方向盤輕微轉向偏離直線行駛方向,方向盤就有自動恢復直線行駛的能力。方向盤的這種自動對中動作一般稱為方向盤的穩定作用。方向盤的這種穩定作用是通過方向盤的正確定位來保證的,也就是說方向盤的安裝,主銷和前軸要有一定的相對位置。方向盤的定位參數包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。
起亞K3 PHEV在成都車展迎來了上市,兩款車型補貼后分別售價16.68萬與17.58萬元。這款車作為一款純電動續航能力可達80公里的插電混動車型,起亞K3 PHEV的到來不僅拓寬了起亞新能源產品線,同時也為幾位競品對手帶來了不小的壓力。
作為目前國內市場為數不多的合資緊湊級插電混動產品之一,該車不僅配備了容量為12.9kWh的動力電池組,使得其純電續航里程達到了80km,并且這款車還搭載了一臺熱效率最高可達40%的Kappa 1.6 GDi發動機與長續航電驅動系統進行融合,使得其綜合工況油耗低至1L/100km。這也意味著當K3 PHEV處于滿油滿電的狀態下,這款車的續航能力可達1080公里
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純電動動汽車起亞kx3擋位傳感器損壞,零件上面寫著S160,只需要傳感器,找了很多地方也沒找到,希望有的人能聯系一下。
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2014年款2.0起亞K5,空調面板
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剎車總泵與ABS泵之間連接的剎車油管
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右前門內板,專業術語不太清楚
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