首先要知道的(de)是,轉向(xiang)器、操(cao)縱機構、傳(chuan)動機構,三者組(zu)成(cheng)了轉向(xiang)系統。所以轉向(xiang)器本身就是一個部件(jian),它由各種齒輪和(he)齒條組(zu)成(cheng)。不過根據(ju)不同(tong)的(de)分類,組(zu)成(cheng)的(de)零件(jian)也會有所區別。常用的(de)有齒輪齒條式(shi)、蝸桿曲柄銷式(shi)和(he)循環球式(shi).
汽車轉向器殼體,又稱轉向機、方向機,它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力,改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵,齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分,通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置,兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時,轉向裝置11轉動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉向節轉動,使方向盤偏轉,從而實現汽車轉向。
夏利N5全新設計的(de)(de)(de)外部(bu)造(zao)型,流露(lu)歐式(shi)風(feng)格、融合中(zhong)國元(yuan)素,凸顯穩重(zhong)凝練的(de)(de)(de)內(nei)涵,滿足成熟穩重(zhong)凸顯實用價值之人士的(de)(de)(de)訴求。中(zhong)國元(yuan)素“雕欄式(shi)”的(de)(de)(de)前格柵、晶鉆一(yi)體式(shi)單鳳眼的(de)(de)(de)前大(da)燈、極(ji)富張(zhang)力的(de)(de)(de)鼻翼線,車身側面的(de)(de)(de)楔(xie)形特(te)征和尾部(bu)棱角分明的(de)(de)(de)燕尾造(zao)型,充分詮釋(shi)出整車簡潔、大(da)方的(de)(de)(de)氣質,凸顯大(da)氣、陽光、硬朗和穩重(zhong)成熟的(de)(de)(de)品(pin)味。 夏利N5采用了全自主研制的(de)(de)(de)綜合性能最佳均衡的(de)(de)(de)CA4GA1發(fa)動機,它來(lai)自楊柳青天津一(yi)汽動力總成生(sheng)產(chan)基地(di),擁有(you)全國最新最先進的(de)(de)(de)數控(kong)發(fa)動機生(sheng)產(chan)線。
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