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大眾CrossBlue轉向器外殼殼體

大眾CrossBlue轉向器外殼殼體

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轉向器外殼殼體簡介

首先要知道的(de)是(shi)(shi),轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、操縱機(ji)構(gou)、傳(chuan)動(dong)機(ji)構(gou),三者組成(cheng)了轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統。所以轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器本身就是(shi)(shi)一(yi)個(ge)部件,它由各種齒(chi)輪和齒(chi)條(tiao)組成(cheng)。不過(guo)根據不同的(de)分(fen)類,組成(cheng)的(de)零(ling)件也(ye)會有所區別。常(chang)用的(de)有齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式、蝸桿曲柄銷式和循環球式.

汽車轉向器殼體,又稱轉向機、方向機,它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力,改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵,齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分,通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置,兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。

轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時,轉向裝置11轉動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉向節轉動,使方向盤偏轉,從而實現汽車轉向。

大眾CrossBlue簡介

在2013年北美車展(zhan)上(shang),大(da)眾汽車通(tong)過概念車形式展(zhan)出(chu)了crossblue概念車,這是大(da)眾的首款(kuan)7座中型SUV,用來填補途觀(guan)和途銳(rui)之間的空白(bai)。競爭(zheng)對手直指漢蘭達(da)。 在2013年上(shang)海(hai)車展(zhan)上(shang)大(da)眾汽車再一(yi)次(ci)展(zhan)出(chu)了crossblue coupe

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