發(fa)動機(ji)時(shi)規(gui)(gui)帶(dai)的(de)蓋子。時(shi)規(gui)(gui)蓋位置(zhi)在(zai)正(zheng)時(shi)皮(pi)(pi)帶(dai)位置(zhi)處。時(shi)規(gui)(gui)蓋是(shi)汽車(che)發(fa)動機(ji)的(de)重要(yao)零部(bu)件(jian),位于(yu)正(zheng)時(shi)皮(pi)(pi)帶(dai)位置(zhi)處,有防塵的(de)作用(yong),起到承上啟下的(de)連接的(de)作用(yong)。
時規蓋位置在正時皮帶位置處。時規蓋是汽車發動機的重要零部件,位于正時皮帶位置處,有防塵的作用,起到承上啟下的連接的作用。
時規帶用現代汽車發動機凸輪軸的驅動系統中,保證曲軸與換所閥門之間的同步動作。為了同步傳動系統的優化,時規帶的截面和結構也在不斷改進。改進的結果之一,就是在最小的空間時增加工作的可靠性。
奕澤(ze)IZOA作為一汽豐田(tian)旗下首款基于TNGA架構(gou)打造(zao)的(de)(de)車(che)型,動(dong)力(li)沒(mei)有(you)延(yan)續(xu)小(xiao)車(che)搭(da)(da)小(xiao)排(pai)量的(de)(de)固定(ding)模式,而是搭(da)(da)載(zai)“大排(pai)量”TNGA 2.0L自然吸氣發動(dong)機。TNGA 2.0L發動(dong)機已(yi)進入國產階段,通過提高熱效率(lv)、降低摩擦(ca)阻(zu)力(li)及控(kong)制進排(pai)氣門(men)等(deng)技術,動(dong)力(li)性能比(bi)傳(chuan)(chuan)統(tong)2.0L發動(dong)機提高15%-20%,燃(ran)油經濟性提升25%。奕澤(ze)IZOA傳(chuan)(chuan)動(dong)系統(tong)匹配(pei)6MT或CVT變速箱(xiang)。 外觀(guan)方(fang)面,奕澤(ze)IZOA將借鑒豐巢(chao)WAY概念(nian)車(che)設計(ji)元(yuan)素,前(qian)臉(lian)橫(heng)幅式進氣格(ge)柵配(pei)以兩(liang)側(ce)開(kai)眼(yan)角前(qian)大燈,下格(ge)柵采用倒梯形,內部為黑色網狀設計(ji)。傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)平(ping)直腰線被淡化(hua)處理(li),夸張的(de)(de)前(qian)后輪(lun)眉之間由飄逸的(de)(de)弧(hu)線連接,大面積防蹭(ceng)護板(ban)野性十(shi)足。新車(che)第二排(pai)車(che)門(men)裝有(you)隱(yin)藏式門(men)把手,類似于本田(tian)XR-V,尾部特有(you)的(de)(de)“回(hui)旋鏢”LED燈組讓人印象深刻(ke)。 奕澤(ze)IZOA延(yan)續(xu)美版C-HR的(de)(de)設計(ji)風格(ge),整體(ti)偏向駕(jia)駛員一側(ce),配(pei)有(you)三輻式多功能方(fang)向盤,集成藍(lan)牙電話、多媒體(ti)播(bo)放等(deng)控(kong)制鍵。儀表盤采用雙炮筒造(zao)型,中央帶有(you)行車(che)電腦(nao)。中控(kong)臺頂部配(pei)有(you)8英(ying)寸懸(xuan)浮式顯示屏(ping),支持HMI人機交互系統(tong),底部為空調(diao)區域控(kong)制鍵。
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