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自動變速箱總成簡介

自動變速器（英語：Automatic Transmission，簡稱：AT），亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之后離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至"R"擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

自動變速器拆卸安裝方式

自動(dong)變速器的(de)拆裝步驟:先(xian)拆卸(xie)自動(dong)變速器的(de)前后殼(ke)體、油底殼(ke)和閥板，再拆卸(xie)油泵總成；拆解(jie)行(xing)星齒輪變速箱。零件拆卸(xie)后，用汽(qi)油清洗，并按相反(fan)的(de)順序(xu)安裝。

1.清潔變(bian)速器(qi)外部，拆下安裝在自動變(bian)速器(qi)殼體上(shang)的(de)所有部件，如燃油加(jia)注管和空檔位啟動開關(guan)等。

2.從(cong)自(zi)動變(bian)速器(qi)(qi)前(qian)部拆(chai)(chai)下液(ye)力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)，松開緊固(gu)螺栓，拆(chai)(chai)下自(zi)動變(bian)速器(qi)(qi)前(qian)端(duan)的液(ye)力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)殼(ke)體，拆(chai)(chai)下自(zi)動變(bian)速器(qi)(qi)輸出(chu)軸法蘭和后(hou)端(duan)殼(ke)體，從(cong)輸出(chu)軸拆(chai)(chai)下轉(zhuan)速傳感器(qi)(qi)感應轉(zhuan)子(zi)；

3.拆下(xia)油底(di)殼(ke)，拆下(xia)油底(di)殼(ke)的(de)連接螺(luo)栓(shuan)，將專用維修(xiu)工(gong)具的(de)刀片插入變速器和油底(di)殼(ke)之(zhi)間(jian)，并(bing)切斷涂抹的(de)密封(feng)膠，注意(yi)不要損(sun)壞油底(di)殼(ke)的(de)法蘭；

4.檢查油底殼(ke)中的顆粒。取下磁(ci)鐵(tie)，觀察收集的金(jin)屬(shu)顆粒。如果是鋼(gang)(gang)(磁(ci))材料，說(shuo)明(ming)軸承(cheng)、齒輪、離合器鋼(gang)(gang)板磨損；如果是由黃銅(非(fei)磁(ci)性)材料制成，則意味著襯(chen)套磨損；

5.拆下所有(you)連接在閥(fa)(fa)板上(shang)的線束插頭，拆下一個電磁(ci)閥(fa)(fa)，拆下連接在節(jie)流閥(fa)(fa)上(shang)的節(jie)流電纜，用螺絲刀小心撬起并(bing)拆下液壓油管，松開進(jin)油濾(lv)網和閥(fa)(fa)板之間的固(gu)定螺栓，將(jiang)進(jin)油過濾(lv)器從(cong)閥(fa)(fa)板上(shang)拆下；

6.拆(chai)(chai)下(xia)閥(fa)板與自動變速(su)器殼(ke)體之間的連(lian)接螺栓，拆(chai)(chai)下(xia)閥(fa)板總成，取出(chu)自動變速(su)器殼(ke)體油路中的單向閥(fa)、彈簧和蓄(xu)能器活塞，拆(chai)(chai)下(xia)手(shou)動閥(fa)拉桿(gan)和駐車鎖(suo)爪，必要時(shi)也拆(chai)(chai)下(xia)手(shou)動閥(fa)操作軸。

奔馳C260L簡介

奔馳C260L，一打(da)開(kai)車(che)門，本(ben)來還在4系與C級糾結的(de)(de)我(wo)，瞬間有(you)了答案。這一代(dai)奔馳C級奔馳C260L的(de)(de)內飾和氛圍(wei)燈實在讓(rang)人愛不釋手，但是(shi)我(wo)最(zui)擔心(xin)的(de)(de)還是(shi)1.5T，同樣(yang)是(shi)184匹(pi)，2.0T絕(jue)對是(shi)比(bi)1.5T從容(rong)，所以1.5T的(de)(de)發動機一直是(shi)我(wo)心(xin)里(li)的(de)(de)坎。抱著這樣(yang)的(de)(de)疑問(wen)去(qu)試駕，可能(neng)也是(shi)頭一次購車(che)缺少經驗，試駕就(jiu)直接大(da)腳油門，所以感受不太(tai)出1.5T和2.0T的(de)(de)區別。