變(bian)(bian)速(su)(su)器換(huan)擋叉(cha)(cha)又(you)叫撥(bo)叉(cha)(cha),作(zuo)用(yong)是(shi)撥(bo)動(dong)(dong)(dong)同步器齒(chi)環,以(yi)(yi)實(shi)現各前進檔(dang)齒(chi)輪(lun)的(de)結合與(yu)分離,倒(dao)檔(dang)齒(chi)輪(lun)無同步器,撥(bo)叉(cha)(cha)直接(jie)撥(bo)動(dong)(dong)(dong)倒(dao)檔(dang)齒(chi)輪(lun),以(yi)(yi)達到切(qie)換(huan)倒(dao)檔(dang)。 作(zuo)為汽車變(bian)(bian)速(su)(su)箱上(shang)的(de)重要部件,撥(bo)叉(cha)(cha)與(yu)變(bian)(bian)速(su)(su)手(shou)柄相連,位(wei)于手(shou)柄下端(duan),撥(bo)動(dong)(dong)(dong)中間(jian)變(bian)(bian)速(su)(su)輪(lun),使輸入/輸出轉速(su)(su)比改(gai)(gai)變(bian)(bian)。 撥(bo)叉(cha)(cha)是(shi)用(yong)于變(bian)(bian)速(su)(su)的(de),主要用(yong)在(zai)(zai)操縱(zong)機構中就是(shi)把2個(ge)(ge)咬(yao)合的(de)齒(chi)輪(lun)撥(bo)開來(lai)再把其中一(yi)個(ge)(ge)可以(yi)(yi)在(zai)(zai)軸上(shang)滑動(dong)(dong)(dong)的(de)齒(chi)輪(lun)撥(bo)到另外一(yi)個(ge)(ge)齒(chi)輪(lun)上(shang)以(yi)(yi)獲得另一(yi)個(ge)(ge)速(su)(su)度。即改(gai)(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)箱內部齒(chi)輪(lun)的(de)位(wei)置(zhi),實(shi)現變(bian)(bian)速(su)(su)。
1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置,變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上。
奔(ben)馳(chi)C300L的(de)2.0T發(fa)動(dong)(dong)機,最(zui)大(da)馬力為258匹(pi),峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)為370牛(niu)米,匹(pi)配(pei)的(de)是9速(su)變速(su)箱(xiang),百公(gong)里加速(su)6.4秒.動(dong)(dong)力輸出(chu)很強勁
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2010款奔馳CLS350 副駕車門內飾板 (如圖)
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進(jin)口奔(ben)馳
奔馳w205 A009051103 前置攝像頭
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