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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力調節器是保證汽車(che)油(you)(you)路中燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力正(zheng)常的(de)部件。壓(ya)力調節器內部有一個隔(ge)膜，起(qi)(qi)到(dao)控制壓(ya)力閥(fa)開閉的(de)作用(yong)。當油(you)(you)壓(ya)低(di)于一定值時(shi)(shi)，壓(ya)力閥(fa)關閉，油(you)(you)路中的(de)壓(ya)力因(yin)油(you)(you)泵(beng)的(de)壓(ya)力而增加。當壓(ya)力超過規定壓(ya)力時(shi)(shi)，隔(ge)膜打開，超壓(ya)燃(ran)油(you)(you)通過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起(qi)(qi)到(dao)減壓(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力調節(jie)器的作用是根據進氣歧(qi)管的壓(ya)(ya)(ya)力變化(hua)來調節(jie)進入噴油(you)器的燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力，使它(ta)們之(zhi)間(jian)保持恒定的壓(ya)(ya)(ya)差，從而使噴油(you)器噴出的燃(ran)油(you)量只(zhi)取決于(yu)噴油(you)器的開啟時(shi)間(jian)。電子控(kong)制單元可以通過控(kong)制燃(ran)料噴射(she)(she)時(shi)間(jian)來精確控(kong)制燃(ran)料噴射(she)(she)量。

燃油壓力調節器的(de)結(jie)構組成(cheng)

燃油(you)壓力調節器主要的(de)由燃油(you)室(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分(fen)組成，其金屬外殼的(de)中間(jian)通過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)膜片(pian)將(jiang)殼體內(nei)腔分(fen)成兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧室(shi)(shi)，內(nei)裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊(jin)力的(de)螺旋彈(dan)簧作(zuo)用在膜片(pian)上(shang)，彈(dan)簧室(shi)(shi)有一(yi)真空軟(ruan)管連接至進(jin)氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)為燃油(you)室(shi)(shi)，直接連入供油(you)總管。

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