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變速器一軸二軸三軸簡介

變速器是(shi)汽(qi)車底盤(pan)的(de)傳動系統，分(fen)2軸(zhou)(zhou)和3軸(zhou)(zhou)的(de)。 2軸(zhou)(zhou)是(shi)一根(gen)(gen)輸(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)和一根(gen)(gen)輸(shu)(shu)入軸(zhou)(zhou)，3軸(zhou)(zhou)的(de)是(shi)輸(shu)(shu)入軸(zhou)(zhou)、中間軸(zhou)(zhou)和輸(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)。它(ta)們的(de)區別在(zai)于是(shi)驅動方向不同(tong)，有的(de)驅動前輪，有的(de)驅動后輪。

汽車一軸二軸三軸是什么意思？

汽車一(yi)軸(zhou)二軸(zhou)三軸(zhou)是什么意(yi)思(si)？

 1.一(yi)軸：在汽(qi)車(che)領(ling)域中，一(yi)軸又叫“輸入軸”，是位于變(bian)速箱（波箱）里的(de)一(yi)根軸，與離合(he)器相連。其(qi)功能是將汽(qi)車(che)發動機的(de)動力通過離合(he)器的(de)控制輸入到(dao)變(bian)速箱里。

2.二(er)(er)軸(zhou)：二(er)(er)軸(zhou)又叫輸出(chu)軸(zhou)，是汽車(che)變(bian)速箱里(li)的(de)一根軸(zhou)，直接(jie)和驅(qu)(qu)動軸(zhou)（傳(chuan)動軸(zhou)）相連(lian)，將(jiang)扭矩(ju)和轉速輸出(chu)，再通過(guo)差速器來(lai)驅(qu)(qu)動汽車(che)。在四輪驅(qu)(qu)動的(de)車(che)里(li)，二(er)(er)軸(zhou)是與(yu)分動箱相連(lian)。

3. 三(san)(san)軸(zhou)(zhou)：三(san)(san)軸(zhou)(zhou)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)3個(ge)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)等等多(duo)很傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)是(shi)(shi)用(yong)來從發動(dong)機向驅動(dong)輪(lun)傳(chuan)遞(di)驅動(dong)力的(de)(de)軸(zhou)(zhou)，這里的(de)(de)軸(zhou)(zhou)簡單(dan)的(de)(de)說就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)只兩側車(che)(che)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)連接橋(qiao)(qiao)稱軸(zhou)(zhou)，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)。二軸(zhou)(zhou)變(bian)速(su)器適(shi)合FF，三(san)(san)軸(zhou)(zhou)適(shi)合FR。

奔馳E260L簡介

以(yi)走量車型(xing)奔(ben)馳E260L來(lai)看(kan)，全系(xi)(xi)(xi)換裝了2.0升低(di)功率(lv)版(ban)發(fa)動機(ji)(ji)＋48V輕混系(xi)(xi)(xi)統(tong)，其發(fa)動機(ji)(ji)最(zui)大功率(lv)為(wei)145千瓦，峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)為(wei)320牛(niu)·米(mi)；而此前在售的(de)E260L搭(da)載的(de)1.5升＋48V輕混系(xi)(xi)(xi)統(tong)發(fa)動機(ji)(ji)最(zui)大功率(lv)為(wei)135千瓦，峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)為(wei)280牛(niu)·米(mi)，從(cong)數(shu)據(ju)上(shang)就可以(yi)看(kan)出來(lai)，搭(da)載了2.0升發(fa)動機(ji)(ji)＋48V輕混系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)新款E260L在動力參數(shu)上(shang)要表現(xian)(xian)更出色，所以(yi)在平(ping)時駕駛的(de)時候，新款車型(xing)也不(bu)會像老款車型(xing)那樣出現(xian)(xian)干(gan)吼不(bu)走的(de)情況(kuang)。