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前橋總成簡介

前橋總成安裝在(zai)車身的后半(ban)部分 用于撐(cheng)起(qi)車身 包(bao)括 前橋殼(ke)、半(ban)軸、制動器總成、差減(jian)速(su)器總成 帶動輪胎(tai)的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽(qi)車(che)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主要是(shi)通過(guo)離合器變速箱將發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)力減速并(bing)增加扭矩，再通過(guo)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總成傳遞給動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)(de)最終(zhong)輸出(chu)輪(lun)。同時，前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)還起(qi)(qi)到(dao)轉向的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。此(ci)外，前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)還起(qi)(qi)到(dao)承載整車(che)重量的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)，即車(che)身(shen)和(he)前(qian)懸架(jia)通過(guo)連桿(gan)機(ji)(ji)構與前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總成連接，起(qi)(qi)到(dao)承載的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。如(ru)(ru)果(guo)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。此(ci)時除(chu)了(le)承載功能外，還起(qi)(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速、差速的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)(zai)四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況下，通常在(zai)(zai)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)面有(you)一個(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱。后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)分為整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)半軸(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁采(cai)(cai)用(yong)(yong)非獨(du)立懸掛，如(ru)(ru)鋼板彈簧懸掛；半軸(zhou)(zhou)(zhou)采(cai)(cai)用(yong)(yong)獨(du)立懸架(jia)，如(ru)(ru)麥弗(fu)遜懸架(jia)。前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間有(you)著本質(zhi)的(de)(de)(de)區別，不僅僅是(shi)在(zai)(zai)外觀上(shang)。后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)(de)是(shi)汽(qi)車(che)后(hou)部的(de)(de)(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)果(guo)車(che)輛由前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，那么后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)一個(ge)從(cong)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)，只起(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。相反(fan)，如(ru)(ru)果(guo)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那么后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)除(chu)了(le)承載功能外，還起(qi)(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速和(he)差速器的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)(zai)四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況下，通常在(zai)(zai)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)面有(you)一個(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱。

奔馳E300L簡介

奔(ben)馳E300L是(shi)一(yi)款(kuan)專為(wei)中國市場設計的(de)(de)專屬座駕，其加(jia)長(chang)的(de)(de)軸(zhou)距完(wan)全是(shi)為(wei)了(le)滿足國內(nei)用(yong)戶的(de)(de)需求(qiu)，其國產后將(jiang)(jiang)會提供比進口版本更具競爭(zheng)力的(de)(de)售價。新一(yi)代奔馳E級(ji)的(de)(de)軸(zhou)距將(jiang)(jiang)加(jia)長(chang)14cm，在海(hai)外(wai)，車(che)長(chang)4868mm的(de)(de)全新奔馳E級(ji)擁(yong)有2874mm的(de)(de)軸(zhou)距，如果(guo)按14cm的(de)(de)數(shu)值(zhi)加(jia)長(chang)后將(jiang)(jiang)達到3014mm。