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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪(lun)需(xu)要(yao)根據(ju)對角順(shun)序(xu)把螺母擰松，不需(xu)要(yao)全部擰下來。

2、然后使用舉升機把車輛(liang)抬起(qi)來，之后再(zai)用套筒，根據對角(jiao)順序(xu)把車輪螺母完全擰(ning)下(xia)來，并(bing)且把車輪取(qu)下(xia)來。

3、根(gen)據不同的車型，有(you)些(xie)可(ke)能需要把制動分泵拆(chai)下(xia)來，然后才能拆(chai)減震器。之后再(zai)去把支(zhi)臂固定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把彈簧支(zhi)桿(gan)臂上(shang)面的固定(ding)螺母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂把減(jian)震臂固(gu)(gu)定好，打開發動機引擎蓋，把減(jian)震器(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)固(gu)(gu)定螺母擰開。再去(qu)轉(zhuan)動千斤頂把減(jian)震臂往上(shang)面抬，一直到減(jian)震臂的(de)下端和前(qian)橋兩者之(zhi)間固(gu)(gu)定的(de)地方分離，之(zhi)后再去(qu)慢慢把減(jian)震器(qi)挪開，等到減(jian)震臂的(de)減(jian)震彈(dan)性完全釋放出(chu)來之(zhi)后，再去(qu)把減(jian)震器(qi)上(shang)面車身固(gu)(gu)定螺母徹底(di)松開，順利把減(jian)震器(qi)拿下來。

5、當減(jian)震器(qi)取下來后，再(zai)去把(ba)減(jian)震彈簧拆裝器(qi)把(ba)彈簧固(gu)定好，最后再(zai)去拆卸已經(jing)損壞(huai)的減(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩，更(geng)換完成(cheng)后再(zai)去按照(zhao)之前拆卸的步驟安裝回去即(ji)可(ke)。

奔馳GLE400簡介

奔(ben)馳(chi)GLE400與AMG GLE43的(de)(de)外(wai)觀非常相似，家族(zu)式(shi)的(de)(de)前臉(lian)，LED日行(xing)燈，近光燈、遠(yuan)光燈，中央的(de)(de)格柵采用了(le)(le)四條鏤空設計的(de)(de)鍍鉻裝飾條（與GLE43一(yi)樣(yang)），下方前杠大(da)包圍也和GLS450、GEL43一(yi)樣(yang)。整體(ti)(ti)線條十(shi)分圓潤，鍍鉻裝飾材質為主的(de)(de)，迎賓踏板(ban)十(shi)分具有奔(ben)馳(chi)風格，五(wu)副(fu)式(shi)輪轂與 AMG GLE43的(de)(de)設計比較(jiao)貼近，但沒有熏黑整體(ti)(ti)效果偏向(xiang)穩(wen)重。配置方面：支持安(an)卓Android、蘋果car play、全時四驅、鋁(lv)制20寸輪轂、電動(dong)(dong)(dong)4向(xiang)腰部(bu)支撐、智能手(shou)機連接(jie)、哈曼(man)音響(xiang) 、自動(dong)(dong)(dong)空調、氛圍燈、防(fang)盜警報、有色隔(ge)熱玻璃、后視鏡電動(dong)(dong)(dong)折(zhe)疊(die)、電動(dong)(dong)(dong)天(tian)窗、膝蓋安(an)全氣囊(nang)、前排雙側氣囊(nang)、輪胎監測(ce)、盲區監測(ce)、車(che)距雷達、自動(dong)(dong)(dong)剎車(che)、停車(che)輔(fu)助、多種駕(jia)駛模(mo)式(shi)、疲勞駕(jia)駛提(ti)醒(xing)、變道輔(fu)助、360環影等等。動(dong)(dong)(dong)力(li)方面：2019款(kuan)奔(ben)馳(chi)GLE400搭載了(le)(le)一(yi)臺(tai)3.0T雙渦(wo)輪增壓V6直噴汽油發動(dong)(dong)(dong)機，最大(da)馬力(li)333匹，最大(da)扭(niu)矩480牛(niu)米(mi)，與之匹配的(de)(de)9速手(shou)自一(yi)體(ti)(ti)變速器，雖然(ran)不像AMG GLE43那(nei)樣(yang)過于激進(jin)，但總體(ti)(ti)駕(jia)駛感(gan)受(shou)動(dong)(dong)(dong)力(li)十(shi)足(zu)。