減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四(si)個車輪需要根據(ju)對(dui)角順序把螺(luo)母擰(ning)松,不(bu)需要全部(bu)擰(ning)下來。
2、然后使用舉升機(ji)把車(che)輛抬起(qi)來(lai),之后再(zai)用套(tao)筒,根據(ju)對角順序把車(che)輪(lun)螺母完全擰下來(lai),并且把車(che)輪(lun)取下來(lai)。
3、根據不同的車型,有(you)些可能需要(yao)把制(zhi)動分(fen)泵(beng)拆(chai)下(xia)(xia)來(lai)(lai),然后(hou)才能拆(chai)減震器(qi)。之后(hou)再去(qu)把支(zhi)臂固定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來(lai)(lai),接下(xia)(xia)來(lai)(lai)把彈簧支(zhi)桿臂上(shang)面的固定螺母擰開。
4、使(shi)用卡(ka)鉗千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定好,打開(kai)發動(dong)機引擎蓋,把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)(che)身上(shang)的(de)固(gu)定螺(luo)母擰開(kai)。再去(qu)轉(zhuan)動(dong)千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬,一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端和前橋兩者之間固(gu)定的(de)地方分離,之后(hou)再去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪(nuo)開(kai),等(deng)到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全(quan)釋放出來(lai)(lai)之后(hou),再去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)(che)身固(gu)定螺(luo)母徹底(di)松開(kai),順利(li)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿(na)下(xia)來(lai)(lai)。
5、當減震(zhen)(zhen)器(qi)取下來(lai)后,再(zai)去把減震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝器(qi)把彈(dan)簧(huang)固定好,最后再(zai)去拆卸(xie)已經損壞(huai)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩,更換完成(cheng)后再(zai)去按(an)照之前拆卸(xie)的(de)(de)步驟安裝回去即可。
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