狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)主(zhu)要用(yong)來(lai)(lai)(lai)抑(yi)制彈(dan)簧(huang)吸(xi)(xi)震(zhen)后反彈(dan)時(shi)的(de)(de)震(zhen)蕩及來(lai)(lai)(lai)自路面的(de)(de)沖(chong)擊。在經過(guo)不平路面時(shi)，雖(sui)然吸(xi)(xi)震(zhen)彈(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路面的(de)(de)震(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)自身還(huan)會有往復運動，而(er)(er)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)就(jiu)是(shi)用(yong)來(lai)(lai)(lai)抑(yi)制這種彈(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)太軟，車身就(jiu)會上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)太硬(ying)就(jiu)會帶來(lai)(lai)(lai)太大的(de)(de)阻力，妨(fang)礙彈(dan)簧(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛系統的(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)彈(dan)簧(huang)相搭配，而(er)(er)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車重息息相關(guan)，因此(ci)較重的(de)(de)車一般(ban)采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)曲軸相接的(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)(lai)(lai)抗衡(heng)曲軸的(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)動（即曲軸受(shou)汽缸點火的(de)(de)沖(chong)擊力而(er)(er)扭(niu)動的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系統中(zhong)由(you)(you)于彈性元件(jian)受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與彈性元件(jian)并(bing)聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)系統中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是當車(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對運(yun)動(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)(de)(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)油(you)液(ye)便(bian)反復地從一(yi)個(ge)腔(qiang)經過不同的(de)(de)(de)孔(kong)隙流入另(ling)一(yi)個(ge)腔(qiang)內(nei)。此時孔(kong)壁與油(you)液(ye)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)摩(mo)擦和油(you)液(ye)分子(zi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)內(nei)摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形(xing)成阻尼力，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量(liang)轉化為油(you)液(ye)熱(re)能，再由(you)(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發(fa)到大(da)氣中(zhong)。在油(you)液(ye)通道截面(mian)和等因素不變時，阻尼力隨車(che)(che)(che)架(jia)與車(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)輪）之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)相對運(yun)動(dong)速度增(zeng)減(jian)(jian)，并(bing)與油(you)液(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減(jian)震器與彈(dan)性(xing)元件(jian)(jian)承擔著緩沖擊和(he)減(jian)震的任務(wu)，阻尼力過大，將使懸架彈(dan)性(xing)變(bian)壞(huai)，甚(shen)至使減(jian)震器連接件(jian)(jian)損壞(huai)。因而要(yao)調節彈(dan)性(xing)元件(jian)(jian)和(he)減(jian)震器這一矛(mao)盾。
(1) 在(zai)壓縮(suo)行程（車(che)橋和(he)(he)車(che)架(jia)相互靠近），減震器阻(zu)尼力較(jiao)小，以便(bian)充分發揮彈性元件(jian)的彈性作用，緩和(he)(he)沖擊。這(zhe)時，彈性元件(jian)起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相(xiang)互(hu)遠離），減震器阻(zu)尼(ni)力應大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大(da)時，要求(qiu)減震器能自動加大(da)液流量，使阻(zu)尼力始(shi)終保持在一(yi)定(ding)限度之(zhi)內(nei)，以(yi)避免承(cheng)受過大(da)的沖擊載荷。
在汽車(che)懸架系(xi)統中(zhong)廣泛采用(yong)的是(shi)筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，且在壓縮(suo)和(he)伸張行(xing)程中(zhong)均能(neng)起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，還(huan)有采用(yong)新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，它包括充(chong)氣(qi)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器和(he)阻力可調(diao)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的安裝方法如下(xia)：
1、將車(che)輛駛(shi)入工(gong)位，正確停放。將舉升機(ji)支撐座伸(shen)入車(che)輛底部，確保支撐座和車(che)輛車(che)身(shen)支撐點良好接觸。取下接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆(chai)卸(xie)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，拆(chai)卸(xie)下來的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)平穩的(de)放在地上，外側朝上，將輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)螺(luo)絲放在工(gong)具車(che)上；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸(xie)連接桿(gan)(gan)的螺(luo)(luo)(luo)(luo)絲，剎(cha)車油(you)(you)管(guan)螺(luo)(luo)(luo)(luo)絲，剎(cha)車ABS線。螺(luo)(luo)(luo)(luo)絲拆(chai)卸(xie)后整理(li)好(hao)放在工具(ju)車上（注意：小心拆(chai)卸(xie)油(you)(you)管(guan)和(he)ABS線不要(yao)損(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)(luo)(luo)(luo)帽取下，拆(chai)下自動系統(tong)。（注意：合(he)理(li)固定卡鉗，不要(yao)損(sun)壞(huai)油(you)(you)管(guan)。）拆(chai)下方向(xiang)拉桿(gan)(gan)（注意：用專(zhuan)用工具(ju)取下球(qiu)頭）拆(chai)下車身高度(du)傳感器（注意：小心拆(chai)下，不要(yao)損(sun)壞(huai)）拆(chai)下下控制臂球(qiu)頭取下上座連接螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓，將減震器總成(cheng)及轉向(xiang)節總成(cheng)一(yi)并(bing)拿出。（注意：需兩人(ren)配(pei)合(he)操作(zuo)，避免更(geng)換(huan)相(xiang)關(guan)部件損(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)(yuan)車(che)(che)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)(cheng)已拆卸(xie)完(wan)成(cheng)(cheng)，開始更換新(xin)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)(cheng)。取出新(xin)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊無誤(wu)后方能安裝。將(jiang)(jiang)新(xin)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)(cheng)安裝在轉向(xiang)節總成(cheng)(cheng)上，將(jiang)(jiang)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)(cheng)及(ji)轉向(xiang)節總成(cheng)(cheng)一同裝配(pei)回車(che)(che)輛。把ABS線、油管、拉桿球(qiu)頭恢復(fu)(fu)原(yuan)(yuan)位(wei)。將(jiang)(jiang)自動(dong)系統全部復(fu)(fu)原(yuan)(yuan)，仔細(xi)檢查油管及(ji)其他線路有無干涉。將(jiang)(jiang)車(che)(che)胎裝配(pei)回車(che)(che)（注意(yi)：仔細(xi)擰緊輪胎螺栓）依次(ci)將(jiang)(jiang)接雨板、雨刷器裝配(pei)回原(yuan)(yuan)車(che)(che)。（注意(yi)：安裝完(wan)成(cheng)(cheng)之后，要記(ji)得調試雨刷器）安裝完(wan)畢，進(jin)行路試

奔馳B200簡介

在德(de)國的(de)幾大品牌中，奔(ben)馳(chi)算得上是(shi)(shi)(shi)產品線最(zui)長的(de)一個，無論是(shi)(shi)(shi)商(shang)用(yong)還是(shi)(shi)(shi)家(jia)用(yong)、跑(pao)車還是(shi)(shi)(shi)SUV甚(shen)至是(shi)(shi)(shi)純種(zhong)越野(ye)車，奔(ben)馳(chi)都能提供給(gei)消費者需要的(de)產品，而(er)現在奔(ben)馳(chi)的(de)一款家(jia)用(yong)緊湊型運動旅行車正式來到了我們身(shen)邊，它就是(shi)(shi)(shi)奔(ben)馳(chi)B200。