變(bian)速(su)(su)器換擋叉(cha)又(you)叫撥(bo)(bo)叉(cha),作用是(shi)撥(bo)(bo)動同步器齒環,以實(shi)現各前進檔齒輪(lun)的(de)結合與分離,倒檔齒輪(lun)無同步器,撥(bo)(bo)叉(cha)直接撥(bo)(bo)動倒檔齒輪(lun),以達到切換倒檔。 作為汽車變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)上的(de)重要部件,撥(bo)(bo)叉(cha)與變(bian)速(su)(su)手柄相(xiang)連,位(wei)于手柄下端,撥(bo)(bo)動中(zhong)間變(bian)速(su)(su)輪(lun),使輸(shu)(shu)入/輸(shu)(shu)出轉速(su)(su)比改(gai)變(bian)。 撥(bo)(bo)叉(cha)是(shi)用于變(bian)速(su)(su)的(de),主要用在操縱機構(gou)中(zhong)就是(shi)把2個(ge)咬合的(de)齒輪(lun)撥(bo)(bo)開(kai)來再把其(qi)中(zhong)一個(ge)可以在軸上滑(hua)動的(de)齒輪(lun)撥(bo)(bo)到另(ling)外一個(ge)齒輪(lun)上以獲得另(ling)一個(ge)速(su)(su)度。即改(gai)變(bian)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)內(nei)部齒輪(lun)的(de)位(wei)置,實(shi)現變(bian)速(su)(su)。
1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置,變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上。
奔馳G級,就是我(wo)們(men)通常所(suo)說的奔馳(chi)大G,在國內擁有著眾多的擁躉.這其中不只是男性消費者,對于很多女同胞們也同樣如此.奔馳G就是(shi)(shi)個獨一無二的存在,它不僅(jin)是(shi)(shi)許(xu)多(duo)人(ren)心(xin)里的殿(dian)堂(tang)級越野車,而且,憑借大排量V8發動(dong)機(ji)、三(san)把鎖、超大的接(jie)近角和離去角以及方(fang)正的外觀
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