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點火器斷電器簡介

汽車(che)斷電(dian)(dian)器的作用(yong)是在規(gui)定(ding)的時(shi)間內利用(yong)凸輪的控(kong)制，定(ding)時(shi)、定(ding)點(dian)(dian)(dian)使其觸(chu)點(dian)(dian)(dian)斷開或閉合(he)，接通和切(qie)斷點(dian)(dian)(dian)火線圈中(zhong)的低壓(ya)電(dian)(dian)流(liu)，使次級線圈感(gan)應出高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)，并將高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)通過高(gao)壓(ya)線到火花塞中(zhong)心極上產生高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)火花，點(dian)(dian)(dian)燃(ran)發動機內的可燃(ran)混合(he)氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測：

1、用萬用表測量(liang)線圈正負(fu)極之(zhi)間電阻(zu)是否斷路， 一(yi)般為1.5Ω左右(you)。

2、發動汽車(che)，從點火(huo)(huo)線圈口部吊(diao)火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離(li)是否達到7mm以(yi)上，如達不到，則可(ke)認為點火(huo)(huo)線圈匝(za)間(jian)短(duan)路(lu)。此短(duan)路(lu)故(gu)(gu)障，可(ke)造(zao)成汽車(che)急加速時有頓車(che)現象，嚴(yan)重時甚(shen)至造(zao)成熄火(huo)(huo)，現象類似第二點故(gu)(gu)障,極為常(chang)見。

3、用萬(wan)用表測(ce)量線圈初次極之間(jian)電(dian)阻是(shi)否斷(duan)路(lu)(lu)，一般為5KΩ左右。 此(ci)上斷(duan)路(lu)(lu)故(gu)障可造成(cheng)高壓線路(lu)(lu)無(wu)火。

奔馳G500簡介

奔馳G500是奔馳(chi)(chi)發布的一(yi)款車型，2010年秋(qiu)季將有一(yi)種超豪華(hua)SUV—奔馳(chi)(chi)G級在美(mei)(mei)國上市(shi)，價格將在70,000美(mei)(mei)元以(yi)上。奔馳G500標(biao)志性的三肋(lei)鍍鉻格柵，復古(gu)的設(she)計已成為一(yi)個時代的象(xiang)征。崢(zheng)嶸外觀(guan)設(she)計久經歲月洗禮。經過優化的人(ren)體工程學設(she)計，為駕駛者帶來(lai)舒適超凡的駕乘體驗.