狼群视频在线

拆車件簡介

拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)自然有它(ta)的(de)(de)優勢！不(bu)能(neng)以二手舊配(pei)件(jian)(jian)一(yi)概(gai)否認拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)，拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)在美國，英國等一(yi)些(xie)發達國家(jia)都在使(shi)用！還環保！ 當(dang)前，國內的(de)(de)拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)主要來(lai)源于事(shi)故(gu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)和(he)報廢車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)。拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)就是(shi)二手件(jian)(jian)，當(dang)一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛出現事(shi)故(gu)或者車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)主不(bu)要了，做拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)的(de)(de)店家(jia)就把這(zhe)部(bu)(bu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)收回來(lai)，拆(chai)(chai)這(zhe)部(bu)(bu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)的(de)(de)有用零件(jian)(jian)再次(ci)銷售。當(dang)然還有一(yi)部(bu)(bu)分拆(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)來(lai)源于香港的(de)(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五大(da)總成是指發動機總成、轉向器總成、變速器總成、前后橋和車(che)架(jia)。 

1、發動(dong)機(ji)(ji)又稱發動(dong)機(ji)(ji)，是一種能將(jiang)一種形式的(de)能量轉化為另一種更有(you)用(yong)(yong)的(de)能量的(de)機(ji)(ji)器，通常(chang)是將(jiang)化學(xue)能轉化為機(ji)(ji)械能。它既(ji)適用(yong)(yong)于(yu)發電裝(zhuang)(zhuang)置，也適用(yong)(yong)于(yu)包括動(dong)力裝(zhuang)(zhuang)置在內的(de)整機(ji)(ji)。 

2、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器總(zong)成就是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器，也稱為轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)，是汽車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統中最重要的部件。作用(yong)是增(zeng)加方向(xiang)(xiang)盤傳遞給(gei)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)傳動機(ji)構的力，改變力的傳遞方向(xiang)(xiang)。

3、變(bian)(bian)速(su)器就是齒輪(lun)箱，它是一種(zhong)用來改變(bian)(bian)來自發動機的轉速(su)和扭矩的機構，可以固(gu)定地(di)或有級地(di)改變(bian)(bian)輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)和輸(shu)入軸(zhou)(zhou)的傳動比。

4、 前橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)后橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)指車(che)輛(liang)的(de)前橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)后輪軸(zhou)。前軸(zhou)是(shi)傳遞車(che)架(jia)與前輪之間(jian)各種(zhong)力(li)，以及產生(sheng)的(de)彎矩(ju)和(he)扭矩(ju)的(de)裝置，后輪軸(zhou)是(shi)后驅動橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)一個部件，用于車(che)輛(liang)動力(li)傳遞。 

5、車架(jia)是橫跨汽(qi)(qi)車前(qian)后(hou)軸的(de)(de)框架(jia)結構，俗(su)稱大(da)梁，是汽(qi)(qi)車的(de)(de)底座。一般(ban)由兩(liang)根縱梁和幾根橫梁組成(cheng)，通過(guo)懸(xuan)掛裝置、前(qian)軸和后(hou)輪(lun)軸支撐在車輪(lun)上。車架(jia)必須有(you)足夠的(de)(de)強度(du)和剛(gang)度(du)來承受(shou)(shou)汽(qi)(qi)車的(de)(de)載(zai)(zai)荷和來自車輪(lun)的(de)(de)沖擊(ji)。車架(jia)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是支撐和連接(jie)汽(qi)(qi)車的(de)(de)各總(zong)成(cheng)，使各總(zong)成(cheng)保(bao)持(chi)相對正確的(de)(de)位(wei)置，承受(shou)(shou)車內外的(de)(de)各種(zhong)載(zai)(zai)荷。

奔馳CLA220簡介

奔(ben)馳，德國百年(nian)汽車品(pin)牌，汽車文明的先(xian)驅(qu)者(zhe)與引領者(zhe)，被認為(wei)是(shi)最成功(gong)的高檔汽車品(pin)牌之一，其登峰造極的技術水平、精湛過(guo)硬(ying)的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道(dao)

談及時尚與運動，在豪華品牌中有很多車型都有資格列入這一陣營，而在特定的緊湊級豪華車車型中，近期可謂是戰火連篇、硝煙四起。寶馬2系和奧(ao)迪A3，首先用自己的全新產品引得了不少關注，各廠商對于豪華緊湊級三廂車這一領域的重視程度，也已經開始逐漸有所提升。面對這樣的市場格局，奔馳(chi)自(zi)然不(bu)會舍去這(zhe)(zhe)一(yi)誘惑力極大的(de)(de)重(zhong)點細(xi)分市場，CLA車(che)型的(de)(de)推出，不(bu)但為這(zhe)(zhe)一(yi)細(xi)分市場填充(chong)了新鮮的(de)(de)血液(ye)，也正式(shi)宣告德系三強在這(zhe)(zhe)一(yi)領(ling)域(yu)的(de)(de)新戰役已(yi)經(jing)打(da)響(xiang)。