汽車斷電(dian)(dian)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)在規定的(de)時(shi)間內利(li)用(yong)凸輪的(de)控(kong)制(zhi),定時(shi)、定點(dian)使其觸(chu)點(dian)斷開或閉合(he),接通和切(qie)斷點(dian)火線(xian)圈中的(de)低壓(ya)電(dian)(dian)流,使次級(ji)線(xian)圈感應出高(gao)壓(ya)電(dian)(dian),并(bing)將(jiang)高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)通過高(gao)壓(ya)線(xian)到火花(hua)塞中心極上產生高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)火花(hua),點(dian)燃(ran)發(fa)動機內的(de)可燃(ran)混(hun)合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測(ce):
1、用萬用表(biao)測量線圈(quan)正負極之間電阻是否斷路(lu), 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車(che),從點火(huo)線圈(quan)口部(bu)吊火(huo)觀察跳火(huo)距離(li)是否達到7mm以上,如達不到,則(ze)可(ke)認(ren)為點火(huo)線圈(quan)匝間短(duan)路。此(ci)短(duan)路故(gu)障,可(ke)造成汽車(che)急(ji)加速時有頓車(che)現(xian)象,嚴(yan)重時甚至造成熄火(huo),現(xian)象類似第二(er)點故(gu)障,極為常見(jian)。
3、用萬用表測量(liang)線圈初次極之間(jian)電阻是(shi)否斷路,一般(ban)為5KΩ左右。 此(ci)上斷路故障可造成高壓線路無火。
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進(jin)口奔(ben)馳(chi)
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后橋凸緣
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進口奔馳
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