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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四(si)個車(che)輪需要根據對角順序把(ba)螺母擰(ning)松，不需要全部擰(ning)下來(lai)。

2、然后使用舉升機把車輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用套筒，根據對角順(shun)序(xu)把車輪(lun)螺母完全擰(ning)下來(lai)，并(bing)且(qie)把車輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些(xie)可能需要把制動分泵拆(chai)下來(lai)，然后(hou)才能拆(chai)減震器(qi)。之后(hou)再(zai)去把支臂(bei)固定螺(luo)栓拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支桿臂(bei)上面的固定螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定(ding)好，打開(kai)(kai)發(fa)動機引擎蓋，把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車(che)身上(shang)(shang)的(de)(de)固定(ding)螺母擰開(kai)(kai)。再去轉動千斤頂(ding)把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)下(xia)(xia)端和前橋兩者之(zhi)間固定(ding)的(de)(de)地方分(fen)離(li)，之(zhi)后再去慢慢把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來之(zhi)后，再去把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車(che)身固定(ding)螺母徹底(di)松開(kai)(kai)，順利把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)(xia)來。

5、當(dang)減(jian)震(zhen)器取下(xia)來后，再(zai)(zai)去(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧拆(chai)裝器把彈簧固定好，最后再(zai)(zai)去(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞的(de)(de)減(jian)震(zhen)器部件和橡(xiang)膠護罩，更換完成后再(zai)(zai)去(qu)按照之前拆(chai)卸(xie)的(de)(de)步驟安(an)裝回去(qu)即(ji)可。

奔馳EQC400簡介

從奔馳(chi)EQC400實車來看，它的外形設計與海外版基本一致了，在它身上也可以看到很多概念車的設計元素了，得益于流線型的車身設計.，在拉(la)斯維加斯舉辦的CES國際消費電子展上(shang)，奔馳(chi)EQC 400 4MATIC量產(chan)版正(zheng)式(shi)亮相。