相位(wei)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)是凸輪軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)和曲軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)的統稱,用(yong)于發動機點火時刻的判斷重要(yao)依(yi)據。從結構和波形來(lai)區(qu)分,可分為(wei)(wei)(wei)磁電式(shi)和霍(huo)(huo)爾式(shi),磁電式(shi)的傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)為(wei)(wei)(wei)正弦波輸(shu)出,霍(huo)(huo)爾式(shi)的傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)為(wei)(wei)(wei)方(fang)波輸(shu)出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
法(fa)特巴(ba)赫(Affalterbach)發動(dong)機(ji)(ji)服務中心最新研發的AMG 6.3升V8發動(dong)機(ji)(ji),它的卓(zhuo)越性能在同級別發動(dong)機(ji)(ji)中無(wu)人能及(ji)。同時,其(qi)(qi)他諸多賽車(che)技(ji)術也(ye)被運用到E 63 AMG上,帶來前所未有的優越駕馭體(ti)驗。其(qi)(qi)實,E 63 AMG轎車(che)是可以充滿運動(dong)感的,只不(bu)過是用不(bu)同形狀表現出來。
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