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換(huan)擋是(shi)“變速(su)桿(gan)操(cao)作方法”的(de)簡(jian)稱，是(shi)指駕(jia)駛員通過(guo)各個(ge)方面(mian)(mian)的(de)心理(li)、生理(li)運動，達到(dao)隨路(lu)面(mian)(mian)情況、汽(qi)車速(su)度(du)變化(hua)而不斷改變變速(su)桿(gan)位置的(de)操(cao)作過(guo)程。
換(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)(shi)作(zuo)(zuo)用在汽車(che)變速器上，支(zhi)持(chi)汽車(che)的(de)(de)換(huan)擋(dang)(dang)(dang)操作(zuo)(zuo)。換(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿常見的(de)(de)為1、2擋(dang)(dang)(dang)換(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿和3、4擋(dang)(dang)(dang)換(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿，及五擋(dang)(dang)(dang)換(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿。目前(qian)，市面上基本上有95%的(de)(de)車(che)型都是(shi)(shi)屬于自動(dong)擋(dang)(dang)(dang)的(de)(de)車(che)型了，由于自動(dong)擋(dang)(dang)(dang)車(che)輛最大(da)的(de)(de)好處就是(shi)(shi)方便(bian)，特別碰到堵車(che)又是(shi)(shi)大(da)上坡那(nei)自動(dong)擋(dang)(dang)(dang)的(de)(de)優勢則更加明(ming)顯(xian)。
手動檔(dang)參考
1、拆(chai)(chai)卸擋(dang)(dang)桿(gan)頭(tou)。大部(bu)分的手動擋(dang)(dang)車型擋(dang)(dang)桿(gan)頭(tou)都是擰上去(qu)，可能(neng)還(huan)有一兩個固定(ding)螺絲(si)。拆(chai)(chai)掉(diao)固定(ding)螺絲(si)逆時針旋轉擋(dang)(dang)桿(gan)頭(tou)就能(neng)夠拆(chai)(chai)下來。
2、安裝(zhuang)(zhuang)新的(de)固(gu)定(ding)螺栓。因為這里更換的(de)不是原(yuan)廠擋(dang)桿頭，所以要安裝(zhuang)(zhuang)附帶的(de)固(gu)定(ding)螺栓。
3、將新的擋桿(gan)頭擰上(shang)去就大(da)功告成了。
自(zi)動擋參考
（1）在熄火狀態下，踩下制動踏板，習割渙擋桿位置從P擋移動到D擋位置。
（2）用手捂住換擋桿球頭，按垂直方向拔出。拔出后的換擋桿如圖1所示。
（3）將新的球頭使用約190N·m的力矩安裝到換擋桿上。
（4）安裝時聽見“咔嚓”聲或換擋桿下面凹槽看不見位置即可（圖2）。
寶馬523LI華(hua)晨寶馬520li是華(hua)晨寶馬最予以厚望的(de)(de)產品，想以此車來狙擊國(guo)產奧(ao)迪A6，但是隨著新奧(ao)迪的(de)(de)國(guo)產以及國(guo)產奔(ben)馳的(de)(de)上市，寶馬也感覺到(dao)了這款5系的(de)(de)入門(men)車型自身實力(li)的(de)(de)欠缺，而且讓很多人有了動(dong)力(li)“肉(rou)”的(de)(de)感覺
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