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變速器總成簡介

變(bian)速(su)器是用來(lai)改變(bian)來(lai)自發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的轉速(su)和轉矩的機(ji)構(gou)(gou)，它能固定(ding)或分檔改變(bian)輸出軸和輸入軸傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)比，又(you)稱變(bian)速(su)箱。變(bian)速(su)器由變(bian)速(su)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)和操(cao)縱機(ji)構(gou)(gou)組(zu)成，有些汽車還有動(dong)(dong)(dong)力(li)輸出機(ji)構(gou)(gou)。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸(xie)下萬(wan)向(xiang)節(jie)螺釘(ding)，使(shi)變速器和(he)傳動軸的萬(wan)向(xiang)節(jie)分(fen)離(li)；再卸(xie)下離(li)合器罩螺釘(ding)，使(shi)變速器和(he)離(li)合器分(fen)離(li)；如(ru)果(guo)是遠程操(cao)縱(zong)的變速器，則將操(cao)縱(zong)機構與變速器本體(ti)分(fen)離(li)最后將變速器從汽車(che)上拆卸(xie)下來。
2、清洗變速器外部(bu)的(de)(de)油(you)泥和污物，注意(yi)保(bao)護前后的(de)(de)軸頭。擰(ning)下放油(you)螺(luo)塞(sai)，放凈(jing)變速器中的(de)(de)潤滑油(you)，再琶(pa)油(you)螺(luo)塞(sai)。
3、找一(yi)個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和(he)銅(tong)棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一(yi)般是：變速器蓋、第一(yi)軸(zhou)、第二軸(zhou)、中間軸(zhou)、倒擋(dang)軸(zhou)。
4、拆(chai)卸(xie)零(ling)件時(shi)(shi)，先看好零(ling)件原始的方(fang)向(xiang)和位(wei)(wei)置后再拆(chai)卸(xie)，必(bi)要(yao)時(shi)(shi)，做好記錄；拆(chai)下的零(ling)件按拆(chai)卸(xie)先后順序(xu)，分部位(wei)(wei)排放(fang)整齊(qi)，必(bi)要(yao)時(shi)(shi)可(ke)用線或(huo)鐵絲將各零(ling)件按順序(xu)串在(zai)一起(qi)；齒輪可(ke)按原方(fang)向(xiang)和位(wei)(wei)置套在(zai)軸上，以防裝(zhuang)措或(huo)漏裝(zhuang)。
5、拆卸(xie)的(de)所(suo)有零件(jian)都應(ying)(ying)(ying)該(gai)清洗干凈，并做相應(ying)(ying)(ying)檢(jian)查，不能繼(ji)續使(shi)用的(de)應(ying)(ying)(ying)予以(yi)更(geng)換；拆卸(xie)過(guo)的(de)油封、密封墊一般不應(ying)(ying)(ying)該(gai)繼(ji)續使(shi)用，應(ying)(ying)(ying)該(gai)更(geng)換。
6、裝配(pei)前各軸承、油(you)封(feng)、軸上(shang)的鍵(jian)槽、齒(chi)輪(lun)的內孔(kong)以及(ji)變速器箱(xiang)體的軸承孔(kong)涂(tu)上(shang)齒(chi)輪(lun)油(you)或機油(you)，并將要更換的紙墊浸透機油(you)。
7、裝(zhuang)配(pei)(pei)順序與拆(chai)卸順序相(xiang)反，即后拆(chai)下的(de)零件(jian)先裝(zhuang)，使全部零件(jian)都安(an)裝(zhuang)到(dao)原來的(de)位置上，安(an)裝(zhuang)過程中(zhong)要(yao)常轉動配(pei)(pei)合件(jian)，注意(yi)油封(feng)的(de)方向(xiang)且不得有破損(sun)。
8、在(zai)安裝(zhuang)變速器蓋前，應檢查場(chang)地有無(wu)(wu)漏裝(zhuang)的零件，各軸及固定齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)是否(fou)有軸向竄動，各處(chu)紙墊是否(fou)完好，各對嚙合(he)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)是否(fou)在(zai)全部(bu)齒(chi)(chi)(chi)寬內嚙合(he)；用(yong)(yong)手撥動滑(hua)動齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)，看能(neng)否(fou)軸向移動到(dao)全齒(chi)(chi)(chi)寬嚙合(he)；用(yong)(yong)手轉動第一軸，分別試(shi)一下各擋，都應能(neng)靈活平(ping)穩轉動，無(wu)(wu)卡澀(se)現(xian)象。
9、將(jiang)撥(bo)(bo)叉裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)(ru)并(bing)固定到(dao)相(xiang)應的(de)撥(bo)(bo)叉軸(zhou)上，再將(jiang)該撥(bo)(bo)叉軸(zhou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)(ru)變(bian)速(su)(su)器蓋(gai)相(xiang)應的(de)孔中。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)撥(bo)(bo)叉軸(zhou)時(shi)要(yao)注意將(jiang)自鎖(suo)機構(gou)和互(hu)鎖(suo)機構(gou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)(ru)相(xiang)應的(de)孔中，撥(bo)(bo)叉軸(zhou)有三(san)個(ge)槽的(de)一(yi)側(ce)應對正(zheng)自鎖(suo)機構(gou)鋼球的(de)方向，撥(bo)(bo)叉軸(zhou)上有一(yi)個(ge)槽的(de)一(yi)側(ce)對正(zheng)互(hu)鎖(suo)機構(gou)。各拔叉軸(zhou)都安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)位以(yi)后，將(jiang)其置(zhi)(zhi)于(yu)空(kong)擋(dang)位置(zhi)(zhi)，變(bian)速(su)(su)傳動(dong)機構(gou)中的(de)滑動(dong)齒輪(lun)也都置(zhi)(zhi)于(yu)空(kong)擋(dang)位置(zhi)(zhi)，將(jiang)變(bian)速(su)(su)器蓋(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)變(bian)速(su)(su)器箱體上，此時(shi)，各撥(bo)(bo)叉正(zheng)好安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)相(xiang)應齒輪(lun)的(de)拔槽中，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上連接螺(luo)(luo)栓(shuan)，并(bing)按規(gui)定的(de)次序(xu)和規(gui)定的(de)力矩擰緊螺(luo)(luo)栓(shuan)，用變(bian)速(su)(su)桿掛(gua)(gua)入(ru)(ru)不同的(de)擋(dang)，依次檢查能否(fou)順利掛(gua)(gua)擋(dang)，若(ruo)掛(gua)(gua)不上，可用手輕輕來回轉動(dong)第一(yi)軸(zhou)，若(ruo)仍掛(gua)(gua)不上應拆下(xia)箱蓋(gai)檢查。

寶馬320Li簡介

320Li M運動套裝 車(che)型(xing)指(zhi)導價： 0-100公(gong)(gong)里(li)(li)/小時(shi) 9.1 秒(miao) 綜(zong)合(he)耗(hao)(hao)油量(liang)(liang)2 6.1 升/100公(gong)(gong)里(li)(li) 325Li M運動套裝 車(che)型(xing)指(zhi)導價： 0-100公(gong)(gong)里(li)(li)/小時(shi) 8.1 秒(miao) 綜(zong)合(he)耗(hao)(hao)油量(liang)(liang)2 6.1 升/100公(gong)(gong)里(li)(li)