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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)換(huan)擋叉(cha)(cha)(cha)又叫撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha),作用(yong)(yong)是(shi)撥(bo)(bo)(bo)(bo)動同(tong)步(bu)器(qi)齒(chi)環,以(yi)實現(xian)各前進(jin)檔(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)結(jie)合與分離(li),倒檔(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)無同(tong)步(bu)器(qi),撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)直接撥(bo)(bo)(bo)(bo)動倒檔(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)(lun),以(yi)達到(dao)切換(huan)倒檔(dang)(dang)。 作為汽(qi)車變(bian)(bian)速(su)(su)箱上(shang)的(de)(de)(de)重要部(bu)件，撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)與變(bian)(bian)速(su)(su)手(shou)柄相連，位(wei)于手(shou)柄下端，撥(bo)(bo)(bo)(bo)動中間變(bian)(bian)速(su)(su)輪(lun)(lun)，使(shi)輸(shu)入/輸(shu)出轉速(su)(su)比改(gai)變(bian)(bian)。 撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)是(shi)用(yong)(yong)于變(bian)(bian)速(su)(su)的(de)(de)(de)，主(zhu)要用(yong)(yong)在操縱機構中就是(shi)把2個咬合的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)(bo)(bo)(bo)開來再(zai)把其(qi)中一個可以(yi)在軸上(shang)滑動的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)(bo)(bo)(bo)到(dao)另外(wai)一個齒(chi)輪(lun)(lun)上(shang)以(yi)獲得另一個速(su)(su)度。即(ji)改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)箱內(nei)部(bu)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)位(wei)置，實現(xian)變(bian)(bian)速(su)(su)。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。

寶馬325i簡介

325i M運(yun)動套裝(zhuang) 車型指導價： 0-100公里(li)/小時 7.3 秒 綜合耗油量2 6.2 升/100公里(li) 325i M運動曜夜套(tao)裝 車型指導價(jia)： 0-100公里(li)(li)/小時 7.3 秒(miao) 綜合耗油(you)量2 6.2 升/100公里(li)(li)