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汽(qi)車(che)(che)推(tui)力(li)桿作(zuo)用是防(fang)(fang)止(zhi)橋移位(wei)的，一般的直(zhi)推(tui)力(li)桿只能(neng)防(fang)(fang)止(zhi)中后(hou)橋前后(hou)移位(wei)，而V型推(tui)力(li)桿除了(le)可(ke)以防(fang)(fang)止(zhi)中后(hou)橋前后(hou)移位(wei)，還可(ke)以防(fang)(fang)止(zhi)左右移位(wei)，因(yin)為在汽(qi)車(che)(che)轉彎時(shi)，中后(hou)橋可(ke)能(neng)會(hui)產生(sheng)左右移位(wei)的問題，導(dao)致板(ban)簧與輪(lun)胎產生(sheng)摩擦，嚴重時(shi)會(hui)導(dao)致輪(lun)胎早磨甚(shen)至(zhi)發(fa)生(sheng)爆胎的惡劣(lie)事故。幫手汽(qi)配平臺(tai)提供各(ge)個車(che)(che)型后(hou)橋推(tui)桿原車(che)(che)配件的訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
寶(bao)(bao)馬(ma)318i是(shi)華(hua)晨寶(bao)(bao)馬(ma)繼寶(bao)(bao)馬(ma)325i之后，推出(chu)的(de)(de)又一(yi)款3系(xi)列轎車。根據寶(bao)(bao)馬(ma)慣用的(de)(de)車型編號方法，寶(bao)(bao)馬(ma)318i發(fa)動機排量應該為1.8L，然而國產(chan)寶(bao)(bao)馬(ma)318i卻(que)采用了排量為2.0L的(de)(de)發(fa)動機，這還(huan)引發(fa)了業(ye)內(nei)一(yi)片爭論。其實汽車編號就(jiu)如人(ren)的(de)(de)姓名一(yi)樣，只(zhi)是(shi)個代號，很多人(ren)的(de)(de)姓名和(he)他本人(ren)的(de)(de)性格都不一(yi)樣。車亦如此，寶(bao)(bao)馬(ma)318i是(shi)用1.8L還(huan)是(shi)2.0L的(de)(de)發(fa)動機并不重(zhong)要(yao)，關(guan)鍵還(huan)得看車的(de)(de)性能。
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